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近期，一个新的车型名词——“都市爬山虎”，进入到了我的视野当中。随后阿贵君查阅资料才知道，爬山虎一般都有着自己顽强的意志，每爬一步都会脚踏实地，扎扎实实，不断向上攀登，就是在这样的环境中，给自己树立信心，制定了远大的理想和目标。顶峰有多高，它就会爬多高，每年都会奋发图强，奋斗不止。或许，厂家也是希望这款车型能够代表都市中别具一格的自然潮尚，而都市中那些有想法有追求、自信且坚定的自驱潮势力就是都市爬山虎的真实写照。它就是我们今天要聊的车型——东风Honda HR-V。

作为本田在华的又一款全球车型，参考东风Honda SUV家族一直以来非常出色的销量和口碑表现，我想Honda HR-V也将拥有自己独特魅力一面。自1998年诞生至今，Honda HR-V已经历了数代更迭，拥有纯正的本田血统，是与CR-V齐名并享誉全球的经典之作。据悉， 该车型将计划2023年上半年投放于市场，而2023年又是东风Honda成立的20周年，所以新车也将是东风Honda 20周年重磅新车。

外观方面，新车沿用了本田最新的家族化设计，前脸采用了倒梯形轮廓的近气格栅，提供了两种不同造型的中网设计，分别为熏黑蜂窝状中网以及点阵式熏黑中网。其中后者为混动版车型独有，并在Logo上增加了蓝色装饰，同时在尾部加入了e:HEV标识，彰显了其混动车身份。值得一提的是，中网顶部还有一条会发光的灯带从车标延出，连接着左右两侧犀利的大灯组，搭配上下包围部分的三段式设计，塑造出动感时尚的劲美造型。

车身侧面的线条流畅有劲，前低后高的车身姿态营造出蓄势待发的视觉效果，搭配上亮黑涂装的大尺寸运动轮毂，具有十足的运动气息。车尾整体看上去简洁但又不失层次感，上方黑色扰流板、中间贯穿式尾灯以及下方双边双出排气布局，形成的视觉效果相对饱满。

值得一提的是，新车腰线与尾部的转接过渡极其流畅，尤其是尾箱盖隆起的姿态和精致饱满的贯穿式尾灯组，熏黑的灯腔下既不缺乏运动色彩，又极具辨识度。尾部下方则保留了双边共双出排气布局，辅以精致的镀铬装饰点缀，营造出饱满丰实的力量感。

车身尺寸方面，新车定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距2655mm。从尺寸参数可见，和同级竞品相比，新车在长度和轴距都具有一定优势，为其宽适的乘坐空间打下了良好的基础。再配合上本田“空间魔术师”的加成，所以根本不需要担心乘坐是否舒适问题。

至于车内，官方还未正式透露其设计，不过从近年来本田发布的新车来看，无论是轿车还是SUV，都清一色地采用了10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏+三幅式方向盘+蜂窝状空调出风口+SBW按键式电子换挡，这套布局已经成为本田家族化的设计了，所以新车也应该会延续下去。

动力方面，Honda HR-V也将是东风Honda SUV家族首款运动型成员，其提供了燃油和混动双重动力系统。其中燃油版车型搭载240TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，动力输出线性顺畅，搭配轿跑运动架构全独立悬架，能够实现运动灵活的操控性能。

而混动版车型则搭载了本田第四代i-MMD混动系统，这套系统是本田“e:HEV强电智混”的最新成果，其包含了全新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机和驱动电机。发动机热效率高达41%，驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩达315牛·米，传动部分匹配的是混动系统专用的E-CVT变速箱。强劲的动力性能赋予了Honda HR-V宛如“都市爬山虎”般自驱向上的精神，彰显着都市年轻人如爬山虎般敢于探索、不断超越的生活态度。

写在最后：

2022年，CR-V年度销量突破22万辆，再度拿下合资SUV销量榜冠军；XR-V年度销量突破10万辆，收获合资小型SUV销量榜亚军。此外，SUV家族的保值率也同样保持领先，CR-V、XR-V均位列细分市场保值率榜首，UR-V也稳居中型SUV保值率前三之列。再到如今的Honda HR-V，其定位就是介于XR-V和CR-V之间，在填补车系完善产品矩阵的同时，也为消费者提供了一项更年轻、更实用的全新选择，相信新车也肯定能够继承家族优质基因，持续引领品牌向上。