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导语：2023年对于汽车行业来说，注定是不平静的一年，前有9.98万起的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，再有地方政企补贴后12.19万起的雪铁龙C6……而就在前两天比亚迪再放大招，推出了汉EV/唐DM-i的冠军版车型，价格分别为20.98-29.98万元以及20.98-23.38万元，又一次振动了车市。

要说比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版能够振动车市的原因，其一是价格方面，其中汉EV冠军版的起售价相对于此前车款，降了1万元，拉低了一定的价格门槛，也让消费者看到了比亚迪的诚意。那么第二点呢，汉EV冠军版在起售价降了1万元、唐DM-i冠军版起售价维持不变的基础上，两台车的配置都有所提升，这就是所谓的加量不加价，因此综合来说，比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的到来，对于20万级B级轿车市场，如雅阁、迈腾和凯美瑞等以及20万级A+/B级SUV市场，如CR-V、RAV4和途观L等，又将是一次非常大的冲击。

接着我们再来说说汉EV冠军版和唐DM-i冠军版相对于老款车型的变化和升级。

首先是外观配色，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版都新增了冰川蓝配色，和比亚迪海洋系列的海豹和护卫舰07都一定的相似，看起来更加清爽，辨识度也相应地提升了不少。与此同时，唐DM-i冠军版轮辋造型换了新样式，而轮胎规格由此前的245/45 R20变为255/50 R20，提升了驾乘舒适性和安全性。此外，在外观设计部分，两款冠军版相对于老款都没有明显的变化，颜值依然能打。

内饰部分，唐DM-i冠军版车型有着比较明显的升级，其中中高配车型新增了金鳞橙内饰，看起来更上档次。车机部分，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的车机系统都升级为DiLink 4.0(5G)智能网联系统，相对此前要更快更流畅更精准。

补能方面，唐DM-i冠军版则升级了最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟，此前我们知道，老款唐DM-i 112km版本虽有快充，但是功率仅有25kW，此次加入40kW双口快充之后，充电效率将得到大提升。

行走系统方面，两款冠军版车型提升明显，均标配了FSD可变阻尼悬架、铝合金后悬架等。此前比亚迪唐/汉车型的底盘有一定的不足，此次升级了FSD和铝合金悬架之后，将在舒适性、安全性和高级质感方面得到提升。而唐DM-i冠军版四驱车型，还标配了DiSus-C智能电控主动悬架系统，这是一套主动式悬架调节系统，将提升其操稳性和舒适性。

阿川评车

总的来说，比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，从价格方面和配置方面综合来看，加量不加价的诚意显然是相当不错的。基于此，我们不难相信，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的市场表现将达到一个新的台阶，同时在20-30万级市场，对比起传统合资品牌车型，以及新势力新能源车，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，将展现更强大的竞争力。