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之前我们已经对长安最新的轿车逸达进行了完整的试驾体验，这台新车最近正式上市，价格成为它最大的亮点。新车共推出3款车型，指导价区间为8.79-10.79万。

可能很多人对这台逸达的定位并不了解，因为长安的轿车实在是太多了。既有走运动风格的UNI-V，也有家轿味道明显的锐程PLUS，还有更入门的逸动。逸达是出于哪个定位上？

其实从价格、车型尺寸以及动力系统的配置上来看，全系1.5T的逸达是介于逸动和锐程PLUS之间的，虽然设计上更加科技年轻，但骨子里还是一台家用买菜车。而UNI-V的起售价格也是要比逸达贵出2万元，定位是不一样的运动家轿。

所以这台逸达，以更低的起售价“杀入”到紧凑级A级轿车市场，和它同级别但更省油、热度更高的比亚迪秦PLUS DM-i，现在的起售价只需要9.98万元，也很低。但逸达的价格要便宜1万多块钱，同时即使是10.79万元的顶配车型，也是比秦PLUS DM-i同样配置的车型便宜很多。研究了一下配置表，同样配置的秦PLUS DM-i顶配要比逸达贵出近4万元。

这就回到一个问题。你是更愿意多花几万元买台绿牌的插混车，还是愿意省这些钱买台驾驶品质也不错的燃油车，然后用这些钱来加油。

其实面对比亚迪秦PLUS DM-i的猛烈攻势，逸达在价格上面可以说是见招拆招接住了，两台车也各有各的路子，一个是更便宜的燃油车，一个是性价比很高的插混车。

真正难为的是轩逸朗逸卡罗拉这些合资A级紧凑级轿车了。设计这种主观层面的东西我们就不聊了，产品力上：逸达的尺寸比秦PLUS还要大，车长达到4.77米，轴距达到2.76米，比轩逸朗逸都要大一圈，实际的乘坐舒适性上根据我们同事的试驾体验，后排空间和座椅的舒适度都很不错。

动力上，逸达使用的也是蓝鲸1.5T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，最大马力170Ps，最大扭矩260N·m，长安的这套动力系统已然非常成熟，虽然达不到劲爆的程度，但是用来买菜代步非常合适。相比轩逸和朗逸这种1.6L、1.5L的起步动力，强出太多。

在配置上，8.79万元起售的尊贵型，标配了6安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、感应后备箱、遥控钥匙、无钥匙进入、远程启动、皮质方向盘、10.25英寸液晶屏、仿皮座椅、13.2英寸大屏、多媒体系统、自动空调等等，如此丰富的标配配置，入门版已经是可以闭眼入手了，这样的配置水平比秦PLUS DM-i的配置还要高。

而逸达顶配的旗舰型，售价也仅为10.79万元，说是顶配，但这个价格也属实不高（比亚迪秦PLUS DM-i的第二款配置价格已经去到了11.58万元）在逸达这款顶配车型上，一台紧凑级家轿的配置基本拉满：L2级辅助驾驶功能、360度全景影像、全速域自适应巡航、全景天窗、手机无线充电、主副驾电动座椅调节、主驾座椅加热等等都有，配置和价格正好控制在10万预算上下，也仅比入门款贵出2万元。

逸达和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版一样，感觉都是冲着“卷”紧凑级合资车而来，只不过一台是纯燃油，一台是新能源。

以大众朗逸为例，即便是选择入门的1.5L动力，最便宜的自动挡车型在优惠2-3万元基础上，落地价也在10万元左右，动力弱、配置低、用料廉价，信仰加成占了大头。对于逸达来说，抢占朗逸轩逸们的市场，势在必行。