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凭心而论，五菱缤果这款纯电新车真的是极具爆款潜质，一款7-10万的纯电动汽车拥有高颜值、大空间的同时，还提供了丰富的功能配置，能够为用户带来了高品质的驾乘体验，这产品实力，也确实难以找到对手了。缤果眼睛能看到的地方确实喷不动，那看不见的安全性方面，我能挑挑刺儿吗？

可惜，五菱缤果在安全性方面非但没有偷工减料，反而是在座舱用料越级的基础上，还采用了高强度钢占比达74%的环状笼式车身，比很多旗舰豪华车还要出色。在安全性方面，咱们作为消费者可不能含糊，随着汽车保有量的激增，“马路杀手“屡见不鲜，车子耐撞一点自然更加安全，而缤果这样“硬核”的推料，好处也很直接，那就是缤果更扛得住强撞击。

那缤果的堆料，都堆在哪里了？

具体来看，五菱缤果的4个车门都配备了超高强钢防撞梁，并在乘员舱、电池舱、车门横梁等 25 处关键防护部位均使用了强度超1500MPa 的热成型钢。万一遭遇碰撞，五菱缤果还会自动切断高压电，所以，哪怕是电池包受损，也不会对车上人员造成伤害。这样“硬核”的车身用料和电池安全措施，就是为了尽力保障乘员舱不形变，以及保证电池不会受到明显的伤害，搭配上主副驾双气囊与安全带后，最大化避免车上乘员受伤，保护用户安全。

不仅如此，五菱缤果还采用了可提升转向系统刚度的全框式副车架，不但能提升驾驶舒适性，同时在遇到前方车辆突然刹车，也能让驾驶员更加平稳和快速地完成切换车道，规避碰撞风险。

以上这些还只是五菱缤果的被动安全，与此同时，该车还有IP68 级的电池包防尘防水等级，可让用户无论是驾驶着它过水坑，还是经过泥泞的山路，都丝毫不会影响到电池安全；配备了5重芯电保护圈，可确保五菱缤果在充电过程中或在遭遇了碰撞后，都不会出现漏电和起火；进行了对碰、柱碰、侧碰、转撞、翻滚等多种碰撞工况的测试，以确保五菱缤果的安全防护在任何场景下都不会失误。

值得一提的是，五菱缤果的5重芯电保护圈还涵盖了端云结合全时监护，这项科技实现了对五菱缤果电压、温度、通讯、采集、绝缘、电流、电量估算、充放电过程等 119 项云端电池智能监控，可全年365天24小时守护五菱缤果的电池安全。

也就是说，在用车过程中，用户完全不需要担心五菱缤果的是否存在着电池安全隐患，因为其电池的各项指标均是处于被实时监控的状态，只要有某一方面不正常，都会提前或及时示警。

这样的安全性保障下，咱们消费者不管是日常驾驶着五菱缤果通勤代步，还是偶尔带着家人来一场说走就走的旅行，都能让自己的心中多出一份儿底气，让家人的心中多出一份儿放心。

当然，五菱缤果除了拥有过硬的安全之外，它还具备超低的能耗与完备的服务。

那么五菱缤果的能耗有多低呢？缤果的整体外观采用了低风阻造型设计，得益于更低的风阻，缤果耗费1度电就能跑10km以上，而我们日常通勤的距离其实也就30km左右，换算成出行成本的话就是1.5元，这是不是比坐公交车、坐地铁都要便宜？更何况自己家里有车，还能让自己与家人告别雨天打不到车、日常上下班得准时去挤公交以及风吹日晒的苦恼。

至于服务，五菱缤果则是在全国拥有2800 家售后网点，实现了98%地级市覆盖，并可做到道路救援 3 分钟响应，10 分钟出车；这不仅实现了近乎能让每一位用户都可以就近去做保养和维修（节省时间），同时当我们开着缤果带着家人出去自驾时，在需要帮助的时候，也能很及时地得到救援，并得到快速的维修与处理，从而可尽量少耽误一点我们游玩的时间，或者说不会耽误我们平常用车。

这样一台安全性高，能耗省、服务优的高品质小车，可以说，五菱缤果给到了用户实实在在的“零焦虑”用车体验，而这在笔者看来是比它的高颜值、大空间和优秀的驾乘品质更具吸引力的，大家觉得呢？