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2023年伊始，国家新能源补贴正式退场。就在众多消费者认为今年新能源汽车价格将会持续狂飙的时候，车企们却纷纷为自家的销量犯愁。但在比亚迪这边，秦家族却在2月份的销量榜上摘冠，9.98万元的秦 PLUS DM-i 上市后，更是让很多人嗅到了比亚迪的杀气。

正当大家都以为比亚迪的招数已尽出的时候，比亚迪又对市场打出“王炸”组合拳，宋Pro DM-i推出新的价格政策，从3月10日至3月31日，凡是计划入手宋Pro DM-i车型的消费者，都可以享受下单即享“88元抵6888元”的专项限时优惠，也就是说只要在这段时间买车，都可以享受6800元的折扣福利，不到16万就能入手比亚迪旗下最热销的车型之一的顶配版本，如此大价格幅度的优惠可谓是诚意满满。

实力碾压燃油车

就目前的城市SUV市场来看，大部分消费者选择的价格区间都是15万元级别，这个价位的紧凑型SUV市场更是烽烟四起。其中就包括哈弗H6和长安CS75 PLUS，那如果将比亚迪宋Pro DM-i放一起，我们应该如何“优中取优”？下面就来盘一盘！

三款SUV都是刚需车型，最关键的还是核心的动力系统。其实哈弗H6和长安CS75 PLUS都是以小排量涡轮增压来实现经济性和动力性。而比亚迪宋Pro DM-i搭载的是DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，与竞争对手相比，算得上是甩开传统内燃机技术一条街的差距。

具体来看，2022款宋Pro DM-i完成0-100km/h加速仅需7.9s，堪比2.0T燃油车动力，得益于DM-i超级混动系统采用的是混联式的动力耦合方式，可以实现将发动机和电动机的输出进行全方位的耦合，并对应输出到独立的驱动桥上。

在有条件充电的时候，DM-i系统可以让电动机驱动车辆的占比大幅提升。没有充电条件的时候，也能让发动机在高效的负荷区间运行，充分利用发动机为电动机和电池提供电量，使得车辆可以在没有电的情况下依旧保持低油耗的表现，才实现在亏电状态下，百公里油耗也仅为4.4L，满油满电综合续航长达1090km。可以说实现了动力性能、燃油经济性、续航里程的完美平衡。

在驾驶平顺性方面，哈弗H6的2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，虽然平顺性不错，但在低速工况下，双离合会有不可避免的顿挫感。CS75 PLUS的2.0T发动机搭配8AT变速箱，驾驶起来低扭相对偏弱，换挡速度会稍慢。而比亚迪宋Pro DM-i的DM-i系统由于可以通过电动机和发动机的高度耦合，得以真正实现电动机辅助发动机，让车辆动态特性呈现出了电动车一样的顺滑感和加速质感。

相比哈弗H6和长安CS75 PLUS，比亚迪宋Pro DM-i在实现行驶性能的全面提升的同时，也使得驾驶的平顺性、乘坐的舒适性以及NVH的体感表现都更友好，做到真正实现加速“快”、油耗“省”、行车“静”、加速“顺”、牌照“绿”五大优势。

另外，宋Pro DM-i的智能体验更是合资燃油车无法匹敌的，DiLink 4.0智能网联系统可以通过智能语音助手，用“你好，小迪”控制车辆大部分操作。另外，宋Pro DM-i还拥有专属的智能远程车控专家比亚迪汽车APP，可以实时远程控制。虽然哈弗H6和CS75 PLUS也有部分类似作用相似的功能配置，但论丰富程度，还有使用起来的体验来说，还是宋Pro DM-i要更胜一筹。

开启SUV“油电同价”新时代

比亚迪宋系列在近两年的迅猛势头，大家都无法忽视，2021年全年累计销量为210682辆，当年销量排名第五。而仅仅一年之后，2022年的全年销量就达到了548811辆，同比增长达到137.4%，强势夺得SUV销冠宝座。时至今日，比亚迪宋Pro DM-i的单车月销已经超过2万，销量持续飙升，也体现出比亚迪对于中国消费者的心理拿捏得道。更重要的是，DM-i的出色表现给比亚迪推波助，在油车电车交汇的当下时代，DM-i就是比亚迪与对手竞争的杀手锏。

所以在这次优惠当中，比亚迪更是放大了这一优势。优惠后价格下探到13.4-15.9万元，售价将近降低了7千元。按照许多车型混动版比燃油版贵一万元左右的常例，宋Pro DM-i便可以在优惠之后，直接杀入燃油 SUV 的价格腹地，进一步挤压合资燃油车的生存空间。而对于我们消费者来说，这样一次性享受到 " 电动的体验、混动的油耗、燃油的价格 "的机会就更加可遇不可求，有想法的你知道该这么选了吗？