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最近的乘用车市场可谓是风起云涌，猛烈的“价格战”引起了无数网友的热议。然而事实上，竞争激烈的远不止乘用车市场，近年来皮卡全面解禁的呼声层出不穷，不少二、三线城市都已经在逐渐放开对皮卡的限制，或许在2023年皮卡就有望全面解禁了。那这时候抢占市场先机就很有必要了，长安就看中了这一点，放出了硬核皮卡——览拓者。

皮卡什么性能最重要？载货能力？动力？通过性？甚至是越野能力？长安览拓者交出了他们心目中对于硬核皮卡的定义。

最近，长安将览拓者带上了重庆垫江性能测试场，进行了节能、极限加速、高环挑战以及坡道挑战等多项硬核测试。

首先是节能测试，这一点我想是多数皮卡车型和越野车型都不会去谈的话题，毕竟车身尺寸和重量就摆在那，节能这个数据定然不会太好看，但是长安却对览拓者进行了节能测试。在百公里综合路况的测试下，览拓者最低油耗达8.7L/百公里，这可以说是一些中大型家用车的水准了。

而在动力方面，长安览拓者采用了蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+采埃孚8AT变速箱的搭配，最大功率可达171kW，峰值扭矩高达390N•m。这个参数甚至比一些同级皮卡的2.0T柴油发动机还要猛，也正是由于如此凶猛的组合，在零百测试中，这个整车重量达2吨的大家伙跑出了9.9S的成绩，要知道其余同级别皮卡的零百成绩基本都在11s开外。

除了动力之外，作为硬核皮卡最重要的是什么？我想必然是越野的通过性，显然长安也是这么想的。

览拓者基于五岳平台打造，双叉臂加后五连杆的避震系统使其在高环测试中最高时速跑到191km/h的情况下依旧稳定。而在此之前，长安览拓者还打破了德国车手驾驶豪华品牌所创下的“汽车侧两轮往返绕桩用时最短”的吉尼斯世界纪录，要知道这项吉尼斯世界纪录已经被德国车手持有6年时间了。由此可见，览拓者即使是是皮卡车型，在底盘操纵性能上也丝毫不弱。

在之后的极限坡道测试中，长安览拓者更是成功挑战了最大坡度为60%的极限坡道，充分展示出览拓者在低扭上的强劲性能。

可以说长安览拓者更像是一款同时兼顾商用与家用的两用车型，各项家用属性上的产品力相较于现有的同级别车型都相当优秀。相信长安览拓者在皮卡全面解禁后还能有更大的市场，不知道你是否也这么认为呢？