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自从特斯拉率先采用了车内大屏以来，各大传统车企包括新势力造车在近几年纷纷跟进。随着竞争的加剧，车内屏幕也不再是一味的增大，而是逐渐被玩儿出了花样。有旋转的、横移的、也有左右倾斜的……今天小编就盘点了几款近期发现很有意思的大屏设计，我们一起来看看吧。

可滑动

日前，极氪汽车正式发布了旗下纯电动紧凑型SUV极氪X的内饰官图。该车内饰整体采用极简设计，中控台上几乎取消了所有的物理按键，搭载了一块可横向平移的14.6英寸中控液晶屏。

这块屏幕具备平移功能，用手势操作就可以顺畅的从中间移动到副驾位置，同时满足主驾功能和副驾的需求。

可升降

由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车L7，则配备了39英寸巨幅场景屏和12.8英寸曲面智控中枢屏，特点是进入座舱满眼全是屏，也没明显的实体按键。这两块屏可以电动升降，界面也会随之变化，会自动更换另一套界面，风格要更运动一些。

迈凯轮720S的可折叠式仪表盘也有着异曲同工之妙。普通模式下与以往迈凯伦的液晶仪表盘一样，可以显示速度，燃油存量，油温，水温等信息，当驾驶者不想被其他信息打扰时可以按下一个按钮将液晶仪表盘折叠成一个只显示车速，转速等基本信息的液晶条，折叠后的仪表盘可以释放更大的视野，以便驾驶员观察路面。

可升降、可滑动，车内大屏还能玩出什么花样？

可联动

理想L9最吸引眼球的要数车内的吸顶屏了。李想当时表示，椅背上贴块屏，一定会牺牲通过性，，一旦发生碰撞，这块屏可能直接怼在后排乘客脸上，服务全家人的车就要共享一块屏，看一样的东西，这只有吸顶屏才能做到，所以将二排屏定义为吸顶屏。

车内这五屏（中控屏、仪表盘、HUD、后排吸顶屏）还有三维交互功能，乘客不仅可以通过触摸的方式操作车内屏幕，还能通过语音、手势来进行调节。

可调节

高合树立起前卫、科技和探索的品牌形象，仿佛是来自于未来的产品。在最新推出的HiPhi Z中，高合把这块15.05英寸的OLED中控屏玩出了新花样。这块屏幕是由4自由度8向可调、高速运动的机械臂进行连接。

它可前后移动，横竖屏切换，前后左右高频摆动，高合也把它叫做HiPhi Bot多轴位移的车载数字机器人。这块舞动的中控屏还能与车内乘客进行交互，具备4自由度/8向可调、全行程无级调节、高速运动的机械臂，前后移动。

异形屏

异形大屏的代表当属奔驰EQS了，宽度超过141厘米的MBUX超联屏，贯穿于中控台，覆盖于仪表台上，三块高分辨率屏幕无缝融合，形成宽达1.41m的曲面屏幕带，两个涡轮空调出风口嵌入到玻璃屏幕中。这是奔驰迄今为止在量产车上配备最大尺寸的人机交互界面。

这些越来越新颖的屏幕成了智能汽车的一大卖点。那么你认为它们是真实用？还是噱头呢？