凤凰网汽车

CMA架构、魅族车机、接近2米9的轴距，全新的家族化设计，3月25日，领克08的形象一锤定音。

设计师的解析占据了至少一半时间，在这场极其“领克”的发布会上，要说这台车给我能留下什么深刻印象，那就是领克要用最硬的线条，向娘炮文化开炮。

平、直、硬的线条由头至尾蔓延。

被命名为破晓之光的日行灯在领克家族设计语言的基础上再进一步，类Y字型的造型更为扁平化和图形化，单边发光区域可达870mm，加上融合了矩阵式大灯与贯穿式灯带的前脸，上一个在车灯上如此讲究的，是被称为灯厂的奥迪。

侧面埋下了设计师的两处小心机，将镜面平直的元素发挥到极致。

车头两侧各有一条纵向延展的LOGO呼吸灯带，这就是这次领克08设计着重强调的科技图腾。

随车辆充电展示呼吸光效，当用户靠近车辆时闪动迎宾，光带上同时集成了转向灯和摄像头，巧妙的集成设计成为整车的点睛之笔。

隐藏式的门把手和无边车框融合成一面平面的镜面，后视镜同样采用了无边框的元素。

掀背的造型让溜背的造型刚过C柱便极速下坠，将尾箱倾斜角度进一步加大。

凡是演化出坚硬外壳的东西，无非都是有柔软的部分需要保护。机甲科技风的外表之下，领克08的内饰显得简洁、温暖、且不失科技人文。

座舱整体采用环抱一体化设计，内部隐藏着可随音乐律动、呼吸的氛围灯。

设计师将视觉的重心，锁定在悬浮式的中控大屏。

12.3英寸全液晶仪表、拥有超窄边框的15.4英寸中控屏幕以及92英寸的AR-HUD奠定了领克08科技美学的基调。

15.4英寸的高清屏幕除了可以支持2.5K的清晰度，还搭载了Flyme Auto魅族车机系统，这也意味着领克08将会成为首款搭载该系统的车型。简洁细腻的UI设计加上与安卓手机般流畅的操作逻辑和一致性，要与华为鸿蒙系统抗衡，扭转领克车机拉胯口碑在此一举了。

只是与同样采用大尺寸HUD的理想不同，领克08还带来了全液晶仪表，这样会不会造成一种信息冗余影响驾驶者的驾驶，这还得根据实车体验为准。

门边哈曼卡顿的音响面罩巧妙地融合在扶手之上，没有设计常规的门把手，取而代之的是按键式的开合方式。

隐藏式的电动出风口、隐藏式的妙转杯托，领克08对极简路线的坚持，难免让人觉得“沃里沃气”，但又有一种青出于蓝胜于蓝的感觉。

中控下方是两个手机充电装置，可以兼容60W有线充电及50W无线快充，且在底部预留了出风口，再也不用担心手机变身暖手宝。

并非沃尔沃XC60的换壳，基于CMA平台打造的领克08车长达到了4850mm，以至于官方将其定义为中型SUV我认为都有过谦的嫌疑。

得益于2848mm的轴距，据官方资料显示其后排腿部空间达到了935mm，后排座椅带有28-33°的2档调节，大五座SUV的身份势必要与理想L7、小鹏G9、腾势N7等碰个满怀。

动力方面也是领克08最值得期待的部分。

作为领克家族首款全系搭载新能源动力的车型，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，预计主打1.5T插电混动。

带着新的设计语言、新的车机系统、新的内饰设计，踏准PHEV的火爆节奏，作为领克09之下的准旗舰车型，领克08能不能把领克带上新的高度，让我们拭目以待。