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如果买电动车，你会选择合资还是自主？想必如今很多消费者印象里会觉得，自主品牌更擅长造电动车，尤其是一些新势力，当然还有比亚迪这样的电动化巨头车企——但其实，诸多合资品牌在电动化方面也有所储备，但由于过去燃油车太走俏，此前无暇让中国消费者了解更多。

年前，我们的编辑团队曾试驾过东风日产ARIYA艾睿雅。上市于2022年9月，官方指导价起初定在28.48-34.28万元；经历了两波补贴调价后，目前实际价格落在22.48-28.28万元区间——相当于比之前低了6万元。进入到20万级别，那么它的市场竞争力就有得一说了。

从试驾体验来看，这款车有诸多亮点，比如全新的运动化外观、别致的内饰设计、丰沛的动力、舒适的驾控质感。不过对于一台电动车来说，电池是“心脏”，关乎生命力。这方面的情况，日产没有回避，甚至还颇为自信，底气在哪？

近日，东风日产专门开展了“ARIYA艾睿雅电池技术品鉴活动”，目的就是进一步提升大众对其电池技术价值感知。我们可以从厂家放出几个说法来考究下。

厂家提到，日产拥有“76年的深厚纯电底蕴”，这个不夸张。早在1947年，日产就推出了第一款电动车“TAMA”；此后的80年代、90年代，日产均推出了具有时代意义的电动车型。21世纪以来，世界范围内知名度最高的车型就是日产聆风，去年累计销量破64万量。性能上，这款小车和电动车特斯拉不是一个级别，但是安全方面，它有着“210亿累计里程电池零重大事故”的美誉。

再说回到ARIYA艾睿雅这款车，它出自云图专业纯电平台，全链路自研三电技术是日产引以为傲的资本。显然，东风日产不想将就油改电、也不搞代工，它是为数不多拥有电池组装生产线的厂家，在武汉布局了东风日产新能源汽车工厂。

技术方面，日产坚守“安全”核心点。日产认为，各家车企将研发精力投入到电池刚性和热管理两个维度无可厚非，但“车企答案≠消费者所需”，所以他们在研发中更注重用户场景的试验。ARIYA艾睿雅的电池架构通过了111项高标准测试，共500+小项检测安全。

试验标准当然是要比极端情况更虐一点，在“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三大严苛考验中，ARIYA艾睿雅的电池包可以做到无水渗漏入，并且结构无损伤、功能正常、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减等优异状态，顺利通过了中汽中心的电池安全挑战。

这得益于NISSAN超安全电池架构“九重物理防护架构”，涉及电芯、模组、电池方舱、线束布局、热管理系统、底盘防护、溃缩保护以及抗压防护等。

技术日产在中国市场得到认可，过去主要是依托于燃油车时代稳定的发动机性能品质。进入到电动车转型时代，日产显然需要重塑标签。“电池心脏好”能否获得中国消费者的认可？东风日产还需要投入更多耐心和努力。ARIYA艾睿雅是帮助日产重新打开市场局面的重要车型，激烈的竞争中，如何让大家用新的眼光去看待它？接受它？这是一个全新课题。