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第五代丰田智电双擎加持，换代雷凌能否硬刚插混？

2023年03月28日 04:54:01

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来源：电驹

2月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市。全新换代雷凌此次除智能电混双擎外，还同步推出TNGA1.5L和185T共三大动力系列，全系列产品厂商建议零售价为11.38万-14.88万元，其中智能电混双擎车型13.38万元起售。

对于全新换代雷凌，广汽丰田此次喊出了“10万级最可靠的智能电混轿车”的口号，目的很明确，就是争夺混动A级车市场话语权。

新车亮点提前看：

1、装配丰田第五代混动系统，锂电池系统体积缩小34%，WLTC油耗由4.36升降到了4.07升；

2、语音支持连续对话，对比其他丰田车型，智能化能力提升明显；

3、全系标配Tpilot ,智能化全面提升

核心信息解读

不同于自主品牌对插混的热爱，丰田则选择ALL IN油混，那丰田为何会这样做？我们从第五代混动技术亮点进行解析。

1、WLTC油耗4.07L/100km

丰田车都比较省油，这一次换代雷凌WLTC工况百公里油耗从4.36升降到了4.07升，这比很多插混轿车馈电油耗还低。

需要说明的是，雷凌的油箱容积为43L，整备质量1420kg，通过这几个数据可以得出，这样的油耗成绩非常优秀。

另外，关于车辆的可靠性方面，广丰官方表示雷凌可在50℃至-46℃全温域正常启动。

2、一箱油跑1000km

1000公里续航，这在A级车里是少见的，一般A级车满油续航能达到700公里，已经算优秀了。

即便不是插混，雷凌的燃油续航也超过1000km，个人认为这台车非常合适滴滴专用，首先这台车没有续航焦虑，第二因为没有插混的充电口，所以避免排队充电的时间，结合这几点看，这台车比轩逸更是跑滴滴。

3、电机增加了23马力

在双擎版雷凌上，依然使用了1.8升四缸自然吸气发动机，动力性能与前款车型相同，但驱动电机的功率由之前的72马力增加到了95马力，扭矩也从163牛·米提高到了185牛·米，综合功率提升了12%。

4、零百加速9.65秒

电动化效率的提升，同时让这套1.8L双擎系统的综合功率比上一代也提升了12%，官方表示全新雷凌电混版0-60km/h突围4秒区间，0-100km/h更是达到9.65秒。

因此官方在宣传话术上称全新雷凌电混版具有媲美插混车型的加速性能，实际上，这里主要是指全新雷凌电混0-60km/h加速表现还不错，它零百加速成绩相比插混车型还是差不少的。比如秦PLUS零百加速可以做到7.9秒，甚至7.3秒。

5、镍氢电池升级三元锂电池

还有一处明显的变化在于，动力电池由前款的镍氢电池更换成了由比亚迪提供的三元锂电池。

三元锂电池相对于镍氢电池来说，具有以下优点：

1.能量密度更高：相同体积下，三元锂电池的电能存储更多，可以为设备提供更长的续航时间。

2.循环寿命更长：三元锂电池的循环寿命比镍氢电池更长，能够提供更长的使用寿命。

3.充电速度更快：三元锂电池的充电速度比镍氢电池更快，能够更快地充电。

第五代混动系统

丰田THS混动系统的精髓是一套精密的PSD行星齿轮结构，利用行星齿轮组结构具有两根传动轴确定第三根传动轴的传输特性，发动机、发电机、电动机通过与行星齿轮组进行连接，相当于建立一种拓扑结构。行星齿轮机构中的行星架、太阳轮、齿圈三者之间通过特定的扭矩和转速关系，可以实现合理的动力分配和输出。

PSD行星齿轮结构除了能够实现动力分流，实际上它还代替了传统变速箱的功能，让动力输出不中断又能实现无级变速。因此，在驾驶体验层面，搭载丰田THS混动的汽车，其行驶体验是“油混车”的体验（发动机为主、电机为辅）。

全新开发的锂电池系统体积缩小34%，重量减轻44%，对行驶性能的贡献度提升超过8%，并可灵活应用于各级别车型；电机系统采用小型化、高转速电机，通过变更磁石配置等手段，实现减少损耗的同时提升功率输出；电控系统的PCU动力控制单元通过提升功率密度，实现17%的轻量化，能量损耗也降低了10%，从而可以支撑更高阶的电动化和智能化。

智能座舱：支持30S连续对话

这一次，广汽丰田雷凌智能座舱的提升非常大，算是补上了智能化的一课。

换代雷凌，除了支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台的手机互联功能。还增加了车机本身APP的植入，如：bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等时下年轻人比较喜欢的APP，有已经预装在车机中方便随时调取使用。同时，车机还能够支持OTA系统升级，也让整车的智能质感提升不少。

换代雷凌T-CHAT智能语音交互功能还提升了语言识别能力和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令，同时还支持问询、百度百科等多种生活服务咨询。

另外，全新换代雷凌配备“数字钥匙”功能，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

智能驾驶：Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装

在智能驾驶辅助与主动安全功能方面，全新换代雷凌搭载了丰田新一代智能驾驶辅助系统，全系标配最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，且同样支持OTA升级。车身上搭载的毫米波雷达的探测距离增加到了340米，前视摄像头的探测距离也提升了约两倍，监测面积提升达8倍，可识别行人、摩托车、大型动物和施工现场等，以及在车道线模糊或未划线车道上，也可以进行车道保持巡航。

T-PILOT智能驾驶辅助系统基于125亿公里行驶零事故数据开发，以不容出错的智能驾驶为目标，具备准L3级别自动驾驶能力。该系统配备高精摄像头、高感知雷达、座舱摄像头，同时，感应器采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片，充分保证辅助系统的安全。

软件部分采用DNN深度神经网络构建的AI算法，当车道线模糊甚至没有的时候容错度也能接近100%。

虽然这套T-Pilot不能像新势力车型一样通过打转向灯自动变道，但其具备预碰撞安全功能，即车侧遇到行人或障碍物时，车道有足够的位置，车辆会自动打一点方向绕行行人或障碍物。若车头突然出现行人或障碍物，也会作出紧急刹车的动作。当然，一些基础的L2级的辅助驾驶功能，它也能很好地满足驾驶者的需求。整体来看全新换代雷凌搭载的T-Pilot辅助驾驶系统是要优于不少传统品牌的同级车型。

静态部分：延续经典设计

广汽丰田新款雷凌整体外观变化不大，造型依旧会提供普通版与运动版两套外观设计，普通版前脸配备了大尺寸梯形进气格栅取消了在内部的蜂窝状结构，并做了熏黑处理，视觉效果更为大气，上方犀利的大灯组呈现出贯穿式风格。运动版车型的前脸则在雾灯区域增加了线条设计，格栅向两侧雾灯区域做了棱角处理，视觉效果具有一定侵略性。