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瑞纳作为现代品牌一款入门级轿车，曾在国内与伊兰特形成差异化竞争，后来由于其他种种因素正式停产。因此在国内市场上，瑞纳仍停留在第五代，但该车在第三世界国家却在持续更新。

近日，第六代瑞纳在海外市场上迎来正式亮相。相比起老款车型，全新瑞纳在外观造型、内饰部分以及动力方面均进行优化升级，更能够吸引到海外年轻人的购车欲望。

从此前发布的图片可以看出，第六代瑞纳采用“未来主义”的设计理念，同时还注入了更多新潮的设计元素。倒梯形进气格栅占据着前脸中央，与上方的贯穿式LED日行灯相搭配，并没有违和感。

车侧比例十分协调，腰线从翼子板处逐渐往后延伸，仿佛是在对上一代产品致敬。此外，新车还对轮毂部分也进行了优化，减少风阻的同时还提升燃油经济性。

尾灯与前大灯组相互呼应，同样采用贯穿式一体化设计，内部灯腔结构颇为复杂，点亮后有效拉宽车尾宽度的同时，还极具视觉辨识度。

根据其入门级产品定位来看，教授估计新车内饰布局将会十分简陋，但当我看到预告图时，却让我大跌眼镜。高亮度液晶仪表盘、大尺寸中控屏所组成的双联屏放置在中控台上方，中控屏内部还置有Map、Radio、Valet mode、Bluetooth功能，这些功能对于第三世界国家用户而言绝对是一大福音。

值得一提的是，别看它只是一款入门级家用轿车，它在配置方面还极其厚道，除了提供座椅加热/通风，车内氛围灯这些常用设计外，部分车型还支持ADAS智能驾驶辅助系统，其中包括FCA前方防碰撞预警辅助系统、盲点监测、车道保持、车道偏离预警、自适应巡航、后方交叉通行预警等实用功能，并没有因为第三世界国家从而进行减配。

而在用户最为在意的动力部分，第六代瑞纳将提供1.5升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机两套动力总成，其中与1.5T版本车型最大功率和峰值扭矩分别为160马力和253牛·米，与其匹配的是6速手动以及7速双离合变速箱；而1.5L自然吸气四缸发动机最大功率为115马力，最大扭矩为144牛·米，传动系统将除了配有6速手动变速箱外，7速双离合变速箱改变为CVT无级变速箱。

根据目前相关信息来看，第六代瑞纳将以今年上半季度迎来正式上市，至于它能否延续前辈们的辉煌战绩，确实挺让人期待的。