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在目前中国MPV市场，新能源MPV已经特别多了，甚至还有很多纯电动MPV，其实我一直认为MPV不应该，或者是说不适合使用纯电动，一是因为MPV经常需要走长途接待客户，去机场高铁站，所以必须有很长的续航里程。而纯电动汽车想要实现长续航里程，必须搭载大电池，而搭载了大电池之后，整备质量很大。更大的整备质量反而拖累了性能，让转向系统，制动系统，轮胎都有很大的负担。

其次是成本问题，众所周知，现在纯电动汽车，最大的成本来自于电池。所以现在很多国内上市的纯电动MPV，他们的价格普遍都在40万元左右，非常的贵。

所以从国内市场最近推出的新能源MPV销量来看，搭载油电混动或者是插电混动，比如说丰田赛那，腾势D9，传祺M8这些混动车型的销量成绩非常不错。会成为今后相当长的时间内流行的趋势。

图注：起亚嘉华中期改款假想图

而目前起亚嘉华还没有搭载混合动力。但是年底将要推出的中期改款，将会搭载混动。近日，有关年末上市的起亚嘉华中期改款车型的详细信息被泄露。

从网上公开的起亚营业组织内部培训资料推测的文件来看，此前一些媒体报道称，嘉华中期改款将采用2.5涡轮混合动力发动机，但这是错误的信息。

图注：起亚嘉华中期改款假想图

此外，嘉华中期改款将搭载1.6 Turbo混合动力，并在今年12月至明年1月间上市，海外市场的价格或将大幅上涨。另外，嘉华混合动力有望也使用在狮铂拓界、索兰托等车型上。

目前，狮铂拓界、索兰托混合动力，搭载1.6T升发动机（132kW/265Nm）、匹配44kW电动机和6档自动变速器相结合，提供169kW和350Nm的系统输出。在动力上与目前2.0T动力的嘉华相当。而嘉华混合动力是否提供四轮驱动（AWD）选项，还是只提供前轮驱动，尚未公开。

混合动力选项将作为嘉华中期改款最重要的变化。从此前公布的谍照来看，嘉华中期改款设计是受到起亚EV9的启发。在车内或许会使用大面积的曲面中控屏，提升科技感。

不过中期改款的起亚嘉华，也可能会在2024年引入，今年对于起亚汽车来说，在中国市场最重要的车型将会是中期改款起亚K3，中期改款起亚KX3，高性能纯电动车型起亚EV6GT和起亚EV5。其中EV6 GT将会采用进口方式销售，EV5则是一款中国生产出口全球的纯电动车型，预计会在今年年底上市。今后起亚将会在中国主要销售新能源汽车，实现品牌转型。希望嘉华中期改款车型早日引入中国市场。