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作者 | 晓芳

编辑 | Juice

车东西3月30日消息，据外媒The Verge报道，兰博基尼推出首款插电式双座超跑Revuelto，它将取代Aventador作为兰博基尼的旗舰车型。

▲兰博基尼Revuelto

新车将采用全新6.5L的V12发动机，辅以3台电动机，可产生1001马力的总功率，同时底盘将采用全碳纤维结构，底盘重量减轻10%，其刚性提高了25%。

值得注意的是，Revuelto将会成为第一款配备了高级辅助驾驶的兰博基尼车型。

兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“Revuelto的诞生将打破超跑的固有模式，它将全新12缸发动机与混合动力技术相结合，完美平衡了驾驶激情与污染气体排放的问题。”

最后，此款新车预计今年年底在美国推出，届时官方也会公布其售价。

一、线条流畅 延续此前风格

Revuelto的整体设计仍延续了兰博基尼的设计风格，同时又构建出一种全新的风格语言，据悉，这种全新的风格灵感来自于航空航天。

整体外观造型设计方面，新车车身表面由两条线包围，从前面开始，环绕着机舱和发动机，逐渐变细到六角形排气口为止。

▲兰博基尼Revuelto

在空气动力学方面，新车前轮后的侧翼可以使空气沿着车门的凹面排向尾翼，并且也为乘员提供了更多的头部空间。

▲Revuelto侧面

同时，新车延续了Diablo无与伦比的车身比例和后翼子板上的悬浮式锋片，其肌肉线条与倾斜前脸设计则明显源自Murciélago。

来到车尾部分，车尾整体露出的纵置发动机突出了Revuelto的机械心脏，在视觉上将其与双六边形排气管连接起来，排气管由几何形状的翼子板覆盖，并加入了带有“Y”型的灯光组。

▲Revuelto车尾部分

二、三台电机 配有高级辅助驾驶系统

作为一款插电混合动力汽车，Revuelto搭载了6.5升V12发动机并配备三台电机，三台电机由比功率达4500瓦/千克的锂离子电池组提供能量，总体输出功率达1001马力，该电池组还支持全电驱动模式。

不过，Revuelto的电池很小，纯电动续航里程约为6英里（约合9.66公里），如此短的续航能力就注定其不可能长时间使用纯电动模式，更像是作为发动机的性能补充。

另外，Revuelto开始使用一些数字屏来代替机械部件，Revuelto也将会是第一款配备了完整的高级驾驶辅助系统的兰博基尼。

新车使用了三个数字屏，分别为12.3英寸的数字驾驶舱、8.4英寸的中央显示屏和位于副驾位置的9.1英寸显示屏，辅助驾驶系统功能将包括主动车道偏离预警、自适应巡航、车道保持以及后方交通预警。

▲Revuelto驾驶室

所有三个显示屏都可以滑动以共享信息，另外，兰博基尼强调乘客作为副驾驶的角色，通过处理气候功能、导航或音乐选择等事情，驾驶员可以专注于驾驶。

▲Revuelto三个数字屏

并且，车主可以使用兰博基尼的Unica应用程序，以此来监控汽车的状态，包括燃油油位、电池电量、续航里程和停车位置等信息。

同时，Unica应用程序还允许进行一系列远程操作，例如远程开关门、按喇叭或激活车灯等，这些功能也能与Apple Watch兼容。

结语：价格或不低于400万

据外媒The Verge报道，兰博基尼Revuelto将于今年年底在美国推出，同时，考虑到Aventador在今年停产时的售价都超过了50万美元（约合人民币343.9万），因此预计Revuelto的售价可能会达到60万美元（约合人民币412.7万元）左右。

此前，大众就在今年的媒体沟通日上强调过布局豪华品牌的电动化，公司关注到这一细分领域的利润池也在不断增长，尽管Revuelto还仅是一款纯电续航过短的插混汽车，这也许是大众的豪华品牌电动化的又一探索。