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3月30日，在广汽集团2022年度业绩会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，2023年形势变化剧烈，特别是第一季度的降价潮带来了各方面影响，广汽也做好了应对准备。

他谈到，“搞企业经营就是打仗，不怕打仗，就怕没办法。但是不主动打这种消耗性的、有可能影响高质量发展的价格战，但遇到了也不怕、也要打。”

此外，广汽集团董事长曾庆洪介绍到，广汽集团在2023年将挑战汽车产销同比10%的增长以及产值15%的增长，力争在2030年实现汽车产销475万辆以及营收1万亿元。

根据日前广汽发布的2022年财报显示，公司2022年汇总口径共实现营业总收入约5146.05亿元，同比增长约19.74%。合并口径营业总收入约1100.06亿元，同比增长约45.36%；归属于上市公司股东的净利润约80.68亿元，同比增长约10.00%。基本每股收益0.78元/股，同比增长超8%。

值得一提的是，2022年，广汽集团分红率稳定在30%以上水平，全年向全体股东派发每10股2.4元（含税）股息，全年累计派发股息总额约25.16亿元（含中期股息）。

产销量方面，2022年广汽集团生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆，同比分别增长16.0%和13.5%，超过行业平均水平。

具体来看，报告期内，广汽集团自主板块的业绩较为亮眼。

广汽新能源汽车的产销量分别实现31.59万辆和30.95万辆，同比分别增长118.3%和116.7%。全年自主品牌销量63.37万辆，是广汽传祺和埃安品牌实现的历史最好成绩。同时，广汽埃安也在持续推动品牌向上，正式推出全新高端品牌昊铂Hyper。

与自主同频，2022年，广汽集团旗下合资品牌汽车销量也实现了5.89%的同比增长，共销售汽车约180万辆。其中，广汽丰田产销量突破100万辆，同比增长超20%；广汽本田全年累计产销均超过74万辆，同比出现下滑。得益于广汽丰田业绩表现，广汽集团2022年对联营企业和合营企业的投资收益同比上升24.08%。

此外，2022年，广汽集团毛利总额为59.74亿元，较上年同期增加约30.21%。对此，广汽集团方面解释称，这主要是集团克服汽车芯片供应短缺，以及原材料价格上涨等因素影响，自主品牌车型产销量同比增长，成本和规模效益相应增长等综合因素所致。不过，其2022年的毛利率则较上年同期减少0.63个百分点。

研发投入上，广汽2022年研发达到65.26亿，截至目前累计自主研发投入超350亿元。全年新增专利申请3,255件，其中发明专利1,316件，累计专利申请超14,000件，其中发明专利申请超5,000件。

展望2023年，中汽协预计汽车市场会增长3%左右，但负增长的风险依然存在。因此，综合考量，广汽集团将2023年的增长目标锁定在汽车产销、产值同比增长10%。其中，广汽埃安产销目标是50万辆，挑战60万辆。

值得注意的是，海外市场也成为了广汽集团业绩的重要增长点。公告显示，2022年广汽国际出口超3.3万辆，同比增长59%，产品已进入中东、南美等29个国家地区。

曾庆洪表示，未来，广汽将加速推动国际化事业，研产供销协同，积极扩大海外市场布局和自主品牌产品出口。