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作者：懂哥

最近，有消息说上海地区的蓝牌和绿牌要合并了，并且后续也不会再新发绿牌了。针对现有的绿牌用户可以选择花钱转回蓝牌，按照上一个月的蓝牌拍卖价格补缴费用换蓝牌，抑或是等车辆报废后重新拍蓝牌！

现在对于汽车报废没有了限制，但是，对于到了年限的车辆年检的次数增加，如果咬咬牙似乎也还能接受，尤其是纯电车型，不用担心排放的问题，也就不会有报废这一担忧，但是，你需要一直开下去，开到这台车彻底没法用，否则，你迟早需要掏这一笔钱。

该你出的，怎么都跑不掉的！

此消息一出，对整个车圈来说都是不小的震动，上海地区只是做了先行者，在今年，上海地区就已经取消了插混车型绿牌的资格，所以，蓝牌和绿牌合并在未来的某一天是绝对会到来的，彼时，也就基本上宣告了新能源车要和燃油车需要一视同仁的开始了。也就意味着对新能源车的种种扶持福利也将随之而去。

以后的新能源车也要和油车一样缴纳购置税，一样需要拍牌，而且还有可能需要缴纳比油车更贵的保险费用。当下新能源车在限牌城市备受追捧的主要原因是免费的绿牌和免购置税的政策这两项可以无形中为大家省下了好几万的购车成本。

这里，懂哥想问大家一个问题：如果没有了政策的扶持，你还会选择新能源车吗？

不用急着回答，我们接着往下看！

从目前的情况来看，新能源车还是受到了不少消费者认可的，尤其是在用车成本这块，比起油车省了不是一星半点，尽管目前的购车价格会高于油车，但是，随着技术的发展，尤其是现在电池原材料价格的下探，油电真正意义上的同价并不是没可能的事情，甚至是出现价格倒挂都是有可能的。

如今市面上的新能源车价格在不断的向下试探，很多紧凑级的纯电车型已经开始向10万内迈进。

新能源车有优势，同样也有很明显的劣势，比如说新能源车的维修成本，因为电动化的到来，很多的维修厂是没有办法对新能源车进行维修的，这也导致大家只能去4S店，而4S店只换不修的策略无疑让维修成本大幅增加，前面有特斯拉14万的电池维修案例，以后也同样会有，如果一不小心还是因为自己的操作问题引起的电池损坏，保险不给赔得情况下，是否就意味着要么换车，要么直接放弃了？

当然，你也可以选择在外面维修，此举失去的就是质保了。此前，有消息爆出的保修免责条款中更是规定了车辆的日常保养都必须是在4S店。

除此之外，在保险费用上，新能源车未来很大可能会高出油车一大截，毕竟保险需要评估的是一台车可能产生的维修成本，而不单单和车价挂钩。

反倒是当下的油车，因为技术成熟，更偏向机械化的原理，维修成本是处在相对稳定的水平，油价高点也并非不能接受。

没有了特权，新能源车如同少了一把保护伞，也就是直面油车的时候开始了，今年国补的退出，很多人会觉得车企会涨价，但是，实际的情况是大家都卷入了“价格战”之中，且愈演愈烈。在未来，没有了政策的扶持，才是新能源车挑战的真正开始，也将是整个车市进入下一轮绞杀的开始。

谁退出，谁留下，一切就看谁有实力了！

只希望这一天来得晚一点，给整个市场一个缓冲的时间和空间，让各大车企有充足一点的准备时间来进行转型。