长城汽车，依然很强大
3月30日，长城汽车官方发布了2022年财报数据，总营收1373.4亿元。其中归属于上市公司股东的净利润为82.66亿元，同比增长了22.9%。
应该说，在整个2022年长城整体的销量并不算理想的情况下，还能够实现净利润同比增长超20%，已经实属不易了。
销量方面，长城汽车2022全年累计销量106.17万辆车，20万元以上车型销量占比进一步增长，达到了15.27%。智能化车型渗透率为86.17%，单车平均售价为12.94万元，也有了21.47%的同比增幅。
除了利润的增长，在研发投入上2022年长城汽车同样也是“下了血本”。总投入为121.81亿元，同比增幅高达34.34%，占到了总营收的8.87%。
据长城汽车官方透露，仅仅是在2022年长城汽车专利公开量就达到了6042份，在国内民营车企中继续蝉联第一。专利授权量为4652份，同比增长了42.87%，位居在华车企第一。
在新能源车领域，长城汽车专利公开量为1966份，授权量1650份，大幅增长的同时，仍然蝉联在华车企第一。
也正是因为如此，在前不久长城汽车才能够推出“开启全民电视剧时代”的智能四驱电混技术Hi4。让消费者用两驱的价格，体验四驱的性能。
值得一提的是，在海外市场长城汽车2022年累计销量达17.22万辆，同比增长了23.09%。
国内市场，坦克品牌和长城皮卡在细分领域销量名列前茅。
在新能源车市场，长城汽车已经将混动、纯电和氢能三种新能源模式确立为发展战略，全面覆盖未来新能源模式的发展方向。依托蜂巢能源、柠檬混动DHT和咖啡智能技术，在2023年重点布局新能源车市场，推出包括魏牌蓝山DHT-PHEV、哈弗枭龙以及枭龙MAX在内的10余款全新的车型。
从目前市场的反馈来看，标理想L8的竞品车型魏牌蓝山DHT-PHEV有着非常高的关注度。
在车快评看来，即便是销量遇挫，但长城汽车仍旧很强大。
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