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作为当前中国车市以及全球新能源汽车市场的当红辣子鸡，比亚迪如今在汽车市场上可谓风生水起。2023年作为比亚迪的产品大年，可谓新品不断。在小型车市场上，其布局的海鸥一直在网络端得到持续曝光，也积累了超高人气。

作为2023年即将推出的重磅车型，比亚迪终于在日前对海鸥进行了官宣，比亚迪更是对海鸥标注了：灵动飒爽，恣意前行！足见比亚迪对海鸥这款车的重视程度，此次比亚迪对海鸥新车的官宣预告，也预示着离新车上市时间应该不远了。

今天我们就结合官宣和预告信息，再来看看比亚迪海鸥这款新车。作为比亚迪海洋网全新的入门级电动车型，海鸥定位小型车，甚至比市场上正火爆的海豚还要小上一号。在外观、内饰设计等方面，海鸥也和海豚有很大的差异化。

海鸥新车外观设计更为硬朗，整体采用了棱角分明的设计语言，封闭式前脸结合梯形进气口，让海豚的大灯造型看起来更系列。

车身侧面，海鸥同样采用了棱角分明线条，让整车车侧看起来更有型。值得一提的是，海鸥虽然是一款小型车，但新车车尾同样采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，尤其是点亮后，新车辨识度极高。此外，新车的尾部设计非常有层级感，搭配彰显其身份的车尾右下角汉字，这样的设计，无疑提升了新车辨识度。

略显遗憾的是，比亚迪官方此次并未公布新车的内饰，网络上此前对这款车的谍照早已经曝光。海鸥内饰彰显了科技感，新车加入了小尺寸液晶屏和悬浮式中控屏组成的双屏设计，换挡机构也和海豚保持了一致。

此外无线充电面板、多功能方向盘等也都有配备。值得一提的是，海鸥还保留了一些实体按键，让日常使用更方便。

新车定位小型纯电动车，来自比亚迪的纯电动平台，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距达到了2500mm。相比刚刚上市的同级竞品五菱缤果来说，虽然尺寸方面不及缤果，（3950/1708/1580mm，轴距2560mm）但海鸥采用了四轮四角设计，预计车内乘员舱空间也不会小，但后备箱空间肯定会有所压缩。

最后我们来看看海鸥动力方面的表现，新车将会搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率55千瓦。根据不同配置，新车将会配备30度和38度两种电池可供消费者选择。

至于续航方面，新车在CLTC工况下续航里程分为305km和405km。相比五菱缤果的203km和333km，优势更明显。毕竟电池技术对于比亚迪来说，才是其核心优势。据悉，五菱缤果上市当日，便交付了522台新车。

那在产品力方面更有优势的海鸥，上市后会不会继续成为市场爆款呢？也许限制它的只有定价了。你觉得海鸥会如何定价呢？欢迎在文章下方评论区留言讨论。