凤凰网汽车

近日，名爵MG7上市，中型轿跑车的定位，无框车门，三段升降电动尾翼，2.0T动力，11.98万元起的价格，成为车市“新晋”卷王。此价格一出就吸引了极高的关注度。从产品力上看，我认为这款车即使售价20万都是合理的。

【1】MG是出口最多，全球知名度最高的中国品牌

众所周知，MG原本是英国品牌，后来被上汽集团收购。目前MG已经关闭了英国工厂，欧洲市场销售的MG也是中国生产出口的。所以MG跟沃尔沃还不一样，沃尔沃虽然被吉利收购，但是瑞典工厂研发中心一直保留，旗舰车型XC90依然是瑞典生产，所以沃尔沃的“瑞典”基因更浓。而MG却不是这样，它已经融入了中国基因。

2022年，上汽成为出口最多的汽车集团，出口量为90.6万辆，远超第二名奇瑞一倍。虽然上汽集团旗下的名爵MG车型在国内销量不是很优越，却是上汽集团的出口大户。名爵MG车型在2022年乘用车总体出口量占比约20%，出口量为48万辆，连续四年夺得“单一品牌海外销量冠军”。上汽集团打破传统“借船出海”的紧张局面，“造船出海”建立海航出口汽车，成为国内车企的优秀标兵。

然而MG品牌却在国内市场表现一般，据悉MG2022年全球销量66万辆，去掉海外出口48万辆，国内市场仅18万辆。远不及其它中国品牌。

【2】外界看来，MG是英国品牌，中国人看来它就是自主品牌！

MG一直标榜自己英国血统，但其实骨子里它就是一个自主品牌。2005年MG的母公司英国罗孚破产，南汽重金收购MG品牌和生产设备，而没有核心技术。母公司罗孚连带重要的技术被上汽所收购。随后南京名爵成立，MG品牌正式有了中文名称。

没过两年，南汽又被上汽并购，名爵顺理成章变成了上汽乘用车的自主品牌。但随着时间的推移，当时收购的生产设备也慢慢被淘汰，MG在英国的工厂和研发中心也全部转移到国内，英国工厂2016年就关闭了，所以MG骨子里已经是一个彻头彻尾的中国品牌。

这或许是中国消费者对MG有偏见的原因，作为自主品牌，就应该跟自主品牌竞争，卖自主品牌的价格。

【3】中国市场跟海外市场对汽车的关注度已经截然不同

对于MG来说，海外出口的数量比国内销量更多。因此MG品牌对海外市场的关注度甚至高于国内。由于MG品牌在国外已经有了非常成熟的销售渠道，售后渠道，用户群体。因此贸然改变会增加风险。也因此，越是国际化发展很厉害的品牌，他们的创新都比较慢。比如丰田，大众，现代，他们是全球销量最多的品牌，但是他们的新能源化，相比国内企业来说都是非常迟缓的。

而国外市场跟国内市场又有很大区别。目前国内市场，用户关注的是新能源，是5G，是自动驾驶，互联网汽车。 国外用户关注的却都不是这些东西。所以我们见到全新MG7的时候，无框车门，电动尾翼，2.0T动力，依然是海外用户非常喜欢的元素。但这些东西，中国用户未必喜欢，因为我们看最近销量很好的车型，往往是新能源车型了，比如比亚迪的车型等等。

总结：

国内外市场倒挂，海外扬名，却在中国市场如此卑微，11.98万~16.98万，价格非常便宜了。而且14.58万起就能买2.0T+9AT的动力总成。这个在全世界用户眼中都逼格都很高的英国品牌掀背轿跑，在中国只能跟自主品牌去打价格战，而且还未必能赢。这就是中国市场最神奇的地方。