凤凰网汽车

这几年新能源汽车品牌的崛起速度，或许任何一个消费者都没有想到，毕竟在很多老司机眼中，新能源车型崛起还得5/6年的时间，可是特斯拉和比亚迪两大新能源汽车品牌，愣是将新能源汽车迈上了崭新的台阶，如今市场上，即使很多老牌合资车企，都面临巨大的压力，可以说在未来几年，新能源和传统燃油车型的竞争将会进入“白热化”阶段。

其实在去年开始，很多一线燃油合资车企旗下车型销量下滑就非常的明显，面对越来越尴尬的市场销量，合资车企纷纷开始打起“”价格战”，很多经典合资车型价格都突破历史新低，而新能源车型自然也是不甘示弱，特斯拉model3在一月份的降价，可是刷爆了朋友圈，而比亚迪身为国产新能源汽车品牌领头羊，近两个月也开始向市场妥协。

就拿今天我们要说的主角比亚迪汉来讲，在今年的三月份，全新的23款比亚迪汉正式上市，指导价格为20.98万—29.98万，相比较上代车型来说，顶配车型价格有了明显下调，而且因为新款车型上市，22款比亚迪汉也是拿出了接近2万的降幅，诚意也算是不错的，在2月份新车狂卖12265辆。

比亚迪汉这款车的视觉冲击力还是非常强的， 它的颜值塑造绝对是国产车型里面顶尖的，新车的前脸很好的沿袭了比亚迪“龙颜美学”设计理念，封闭式的风格以及运动熏黑式的前脸，也都符合其电动车的身份，同时在大灯组设计上，新车精致的矩阵式LED灯组有着极强的辨识度，点亮后有着很不错的视觉效果。

内饰方面塑造上，此次全新的冠军版全系标配独立分区氛围灯、15.6 英寸自适应旋转 Pad，并且车机系统升级5G速联，科技感非常的浓厚，另外新车的做工和用料，新车也是采用的真皮材质，精湛的做工让这款车乘坐舒适度非常的高。

作为一款新轿车，全新的比亚迪汉EV继续搭载单电机和双电机可选，最大输出功率分别为150kW、168kW、380kW，最大扭矩分别为310N·m、350N·m、700N·m，续航里程分别为506km、605km、610km（四驱）、715km，比亚迪在电池方面的技术已经做到了世界领先，所以说整车的性能是完全不需要担心的。

作为一款比亚迪旗舰轿车，比亚迪汉这款车不管是在整车的外观塑造、内饰科技感还是动力性能方面，新车的表现都是极其出色的，目前新车的价格有所妥协后，销量也变得更为出色，相信在新能源崛起的年代，比亚迪在今年还会取得更好的成绩单。