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近日，奇瑞官方发布了瑞虎8 PRO新能源车型并正式上市销售，官方指导价格区间为15.99万-17.99万元。新车最大的亮点则是将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，拥有着80公里的WLTC工况纯电续航里程。

新车与燃油版车型并没有太大区别，仅在前脸等细节上有所改动，在进气格栅下方增加了一条蓝色装饰条，并且新增了代表PHEV车型的“DP-i”标识。

新车一如既往的保持了燃油版车型的外观设计，多边形样式的大尺寸进气格栅配合不规则的点阵样式中网装饰，加上扁平化设计的日行灯和LED大灯组，整体视觉感受较为稳重大气，带有贯穿式亮色的镀铬饰条的设计也为其提供了几分撞色设计感。

双腰线设计、贯穿式尾灯组、花瓣样式18英寸轮辋、双边共四出仿排气布局以及大尺寸扰流板等元素也为其增添了几分运动气息。

新车的车身轮廓仍旧是传统SUV的模样，线条平直方正十分大气，加上较高的离地间隙以及黑色防擦饰条的点缀，十分富有力量感。

内饰方面，新增仍旧向现款在售车型看齐，新车将拥有由12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏组成的双连屏布局、电子换挡杆、三幅式多功能方向盘以及简洁化的中控布局等，配以双拼色内饰，观感及质感均不输众多同价位车型。

不过同样的，新车先型也新增了蓝色装饰条来凸显其新能源车型的身份。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4745/1860/1747毫米，轴距为2710毫米，与燃油版车型相比并没有太大差距，其内部空间表现同样也可以参考燃油版本车型。

配置方面，瑞虎8 PRO新能源部分车型将搭载驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及紧急自动制动等功能。高配车型还将搭载女王副驾驶座椅，拥有电动腿托和脚踏，舒适性配置和便利性配置都较为完善。

此外，新车全系车型均可选装7座座椅布局，以满足不同情况下的实际使用需求。

动力方面则是新车的最大改动之处，瑞虎8 PRO新能源将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，传动系统则匹配变速箱3挡DHT变速箱。该动力总成综合最大输出功率为240千瓦，综合峰值扭矩可达545牛·米。

能效方面，新车在WLTC工况下的纯电续航里程为80公里，并配备容量为19.27千瓦时的三元锂电池组。

相较于燃油版车型而言，电气化组件的加入使其新车有着全面性提升，动力性能、燃油经济性及驾乘感受均有一定程度的优化。

不过随之而来的就是售价的上涨，4万元左右的价格差距并不算少，至于怎么权衡还得看消费者的自身需求。

和宋PLUS DM-i以及长安欧尚Z6 智电iDD等同价位竞争对手相比，瑞虎8 PRO新能源车型的优势将体现在性价比上，更优秀的车身尺寸和基础配置是不少消费者所看重的东西，并且奇瑞旗下的插混也并不会逊色于其他主流插混系统。

主打年轻时尚化的瑞虎8 PRO车系不同于瑞虎8和瑞虎8 PLUS车型，其推出了DP-i新能源车型后，不仅进一步丰富车型的动力组合，也会能符合更多年轻消费者的需求。