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作者：懂哥；

刚刚过去的3月，超过50个品牌卷入到了价格战之中，在大幅降价之后，不少车型的新车价格竟然比二手车价格还要低，比如说C6，1年车龄的车型在二手车市场报价15.4万，但是新车却只要12万。

这种价格倒挂的情况在过去只出现在部分稀有车型上，比如说9代的EVO，但是，如今整个车市的众多车型都出现了这种情况。由于二手车的价格是与新车紧密挂钩的，也导致各大二手车市场只能进行降价抛售，整个二手车市场的价格也都同样的出现了“价格战”。

从懂哥做二手车的朋友口中得知，不少车商都选择了亏本甩卖，本来进入2023年，管控放开后，二手车的前景还是不错的，尤其是1月和2月，整个二手车市场的销量表现都超出了预期，但是，三月的价格战让他们都始料未及，亏损也就再说难免了。

那么，这时候是捡漏二手车的好时机吗？

按照3月的降价幅度来看，热销车型的降价在1-2万之间，而滞销车型的优惠力度都达到了30%以上，从保值率的角度来说，这时候是最适合购买1-3年的准新车的。

1-3年的准新车，大部分的保值率都能保持在7成以上，尤其是1年的准新车，部分车型的保值率甚至都能到85%，而新车的优惠力度却远超了这15%的，这也是价格倒挂的主要原因，而准新车也是最容易出现倒挂的区间。

就拿12万的C6来说，在降价之初，1年准新车的二手车价格大概在15.5-16万之间，但是随着价格战的深入，懂哥查询了多个二手车平台后，发现如今1-3年车龄的C6价格直接没货，要么是已经被清仓处理掉了，要么就是车商选择了硬抗这波降价，坐等后续的价格回暖！

为此，懂哥查询了1-3年车龄的思域车型，1.5T如今价格也来到了11万左右，相比降价潮到来之前也降了差不多1万多。

如果真的想捡漏，这部分车型是最佳的选择。

如果手头上预算不是太足，也可以看看影响较大的则是4-6年车龄的车型，正常情况下这部分车型保值率在新车的一半左右，但是，此次降价潮之后，二手车的价格大多在新车的4成左右，此次的价格战对他们影响要小了一些，不过，像C6这类车型，2017款的价格则是直接来到了9万左右，按照新车23.76万的价格来算，仅剩下不到4成。

影响最小的则是6年以上的车型，本就保值率已经来到了冰点，这次的降价潮对他们的影响几乎可以忽略不计，而且车龄越久影响越小。

从影响的角度来说，也同样印证了现在买二手车，尽可能的选择车龄较短的车型，此时的价格才是最合适的。

这里，懂哥还是要提醒大家一句：尽量别买新能源车。

在这种市场行情不明的情况下，车商都不敢轻易入局新能源车二手车市场，大家还是尽可能的避而远之。

比起燃油车来说，新能源车的保值率本就不稳定，加上二手车的车况难以检测，比如说电池的衰减情况，线路是否有隐患等等，利用燃油车的检测方式是很难看出来的，而且车主也不可能将车充满电后让你去测个续航再来下手，所以，能不考虑尽量不考虑。

最后，懂哥告诉大家一个二号车市场的潜规则，对于热销的车型，二手车商并不会抛售，比如说目前的比亚迪，新车市场本就一车难求，导致很多车主不得不转向二手车市场，在车商们眼中，比亚迪就如同硬通货一样，除非，比亚迪进行官降，否则，他们的价格依旧会和平时一样坚挺，或者根本就不做诚心卖的打算，等这波降价潮过去了再出手！