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随着哪吒GT正式浮出水面，汽车市场即将掀起一股跑车平权运动。

今天，跑车飞入寻常百姓家并非异想天开，尤其当跑车最核心的产品素质——性能，在电动化时代开始疯狂“贬值”，一辆车的性能受成本、造型限制越来越弱，以至于“3秒级破百”的宣传话术在耳膜上都磨了一层又一层的老茧。

在可预见的未来，跑车将不再是“老金”的专驾，它依然能在有限成本内，带给年轻人最大的体面。

只是千人千面，车的体面也分多种维度。比如有人重豪华，那么品牌力、视觉上的奢质感、尺寸上的阔绰就是体面；有人重体验，那么“冰箱彩电洗衣机”就是体面；有人重实用，那么耐用性、舒适性、良好的汽车人体工学就是体面……

但不可忽视的是，上述种种，都是在个人追求与外界期待中达成的一次平衡，通俗说别人觉得值，我觉得更值！那么一辆打破常规（高举高打）、物超所值的跑车，无疑能在此平衡点上，将体面最大化。

而选择以纯电跑车为切入口，似乎也能帮助哪吒在卷无可卷，细无可细的激烈车市中，辟出一方新的蓝海，大胆的去和年轻人交个朋友。同时，也反映出哪吒破局低端，向上冲高的野心。

从过往销量数据看，哪吒虽然凭借高性价比优势“一年一台阶”，跻身新势力头部阵营，但成也低端，败也低端，品牌冲高之路并不顺利。尤其存量竞争愈发激烈的今天，无法筑品牌价值的高墙，便很容易随市场风雨摇曳，陷入到“空赚吆喝”的怪圈。

以2022年销量数据为例，哪吒累计交付15万+辆新车。其中，售价低于10万元的哪吒V销量为98847辆，品牌销量占比65.9%；售价12.38万-20.68万元的哪吒U销量为51021辆，品牌销量占比为34%；被寄予厚望的冲高之作哪吒S，首月交付（2022年12月）仅有2003辆。

数据来源：车主之家

望着隔壁的理想月交付破两万、蔚来破万，步入2023年，哪吒S在中高端市场表现仍旧平平。今年前三个月销量分别为1517辆、2048辆、2206辆，其中3月销量环比增长仅有8%，销量爬坡缓慢也反应出哪吒汽车冲高遇阻的现实，当然这一问题也在类似品牌定位的零跑C01上发生，今年2月销量仅有162辆。

从品牌端看，按照现有增速和规模，哪吒距离完成30万辆年交付目标仍有较大差距。

今年一季度，哪吒累计销量为2.62万辆，同比下滑13.2%，3月份更是同比下滑16.1%。而在眼下价格战愈演愈烈、中高端市场一片泛红、存量博弈加剧的背景中，似乎留给品牌力弱势车企向上反攻的机会越来越少。

因而，哪吒汽车也正在产品向新、品牌向上的路径上加速前行。而哪吒GT，自然也是和哪吒S携手冲高的关键产品，将肩抗品牌形象、利润双重向上的市场任务。

只是从产品定调看，哪吒GT将面临不少挑战。

暂且不提埃安Hyper SSR、红旗S9这类高端定位的顶级纯电超跑，像同类型、一样拥有3秒级加速的纯电小跑MG Cyberster已奔赴来路。此外，包括P7i、飞凡F7，汉EV、埃安昊铂GT等在内的一批颜值能打、性能不俗、更实用多能的中型/中大型纯电轿跑，同样会抢占其一定的份额。

但话说回来，真正钟情于跑车形体和显性个性价值的用户，必然会心无旁骛的选择哪吒GT，并且结合现有产品信息看，它也有一定的错位竞争力。

比如它相对纯粹，是正宗的双门四座跑车，目前该细分品类市场还处于空白；

比如它视觉体量感足够，4715/1979/1415mm的长宽高，外加2770mm的轴距，并不会让其显得过于入门，不上档次；

比如它有蓝白/红黑拼色内饰、运动座椅、无框车门、平底方向盘……很够味，这些都是关乎年轻群体下单的关键要素；

比如它有性能，双电机车型综合最大功率为170千瓦，峰值扭矩620牛·米，可实现3.7秒完成破百。

可以说，它所身披的这些差异化产品特质，是能给年轻人的用车生活平添些律动气息的，也成为他们表达独立个性的合适出口。

最后，我们不妨来大胆预测下的定价。

除形体大面和产品定调的区别外，哪吒GT与哪吒S纯电版的动力系统完全形同，以至于外界传出了“哪吒GT是哪吒S两门版”的论调，但这在一个绝对屠夫的价格面前，似乎并不重要。

作为参考，哪吒S纯电版售价区间为24.88万-34.18万元，再结合此前哪吒汽车副总裁常冰“新时代跑车不应成为奢侈品，而是为年轻而生的全新品类”的言论，预计哪吒GT的售价会比S来的更为友好，铁了心的要把跑车的价格打下来，其起步门槛大概率会在20万元左右。

假使能有这样一个足够有吸引力的定价，也便让年轻人心甘情愿下单的机会更大了一些。

问题在于，跑车这一小众品类，在“带电”之后究竟能给哪吒带来多少销量增益，还需静观，毕竟过去7年，包括双门轿跑、敞篷跑车等各类跑车销量在全球范围内下降了34%，哪吒GT能否像宏光MINI EV一样，既做得了细分市场先锋，又能让跑车在纯电时代逐渐找回市场状态，让更多厂商相信该分市场可以拥有广阔未来，都需打上一个问号。

但可以肯定的是，如今的汽车市场，规规矩矩做产品的赢面已越来越小，无论迎合市场感性需求也好，还是出于打破品牌向上困局的现实也罢，哪吒GT这一步棋，都至关重要。