凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

不出所料，同时也让人担忧，2023年3月份，日产在中国区的单月销量继续呈现下滑趋势。这意味着，进入2023年之后，日产中国在中国车市的单月销量，已经连续3个月呈现同比下滑趋势了。

日产

事实上，从2022年8月份开始，日产在中国区的单月销量就开始下滑了。这意味着，截止到2023年3月份，日产在中国区的销量已经连续8个月下滑了。

不可否认的是，此前日产中国的销量之所以屡屡下滑，与疫情冲击、零部件短缺以及芯片短缺等因素，具有较为密切的关系。

但是，进入2023年3月份，这一状况，已经得到较大的缓解。但是，即使如此，日产在中国车市的销量依然持续下滑。

日产销量公布

日产中国公布的官方数据显示，2023年3月份，日产在中国区的单月销量为54443台。相比去年同期，其销量下滑了25.3%。

显然，3月份日产中国的销量同比降幅，依然很高。尤为让人难以接受的是，与上个月相比，日产中国的销量也下滑了9.25%。

这意味着，2023年3月份，日产在中国区的单月销量呈现出了同比、环比双双下滑趋势。而且，同比降幅依然较高。

日产

众所周知，2023年1月、2月份，日产在中国车市的销量同样呈现出较高幅度的同比下滑趋势。所以，从第一季度的销量来看，日产的销量表现，也不容乐观。

日产中国公布的官方数据显示，2023年第一季度，日产中国的累计终端销量为161961台。相比去年同期，销量下滑了36.8%，几乎下滑了4成。

其中，包括英菲尼迪、日产、启辰在内的东风日产在2023年第一季度的累计终端销量为151467台。

轩逸

相比去年同期，东风日产的累计终端销量下滑了37.7%，高于同期日产在中国区的累计终端销量的同比降幅。

这意味着，2023年第一季度，日产在中国区的累计终端销量，还不如比亚迪在中国车市的一个月的销量。

根据比亚迪汽车公布的终端数据显示，2023年3月份，比亚迪在中国车市的单月终端销量超过了20万台。

艾睿雅

好在2023年第一季度，郑州日产在中国车市的累计终端销量为10494台，实现了同比上涨，增幅为7.6%。

显然，2023年第一季度，日产在中国车市的销量并不是很出彩。可以说，这并不是日产中国的往昔水准。

毋庸置疑，目前日产在中国车市的销量，依然处于阵痛期。或许，日产经过阵痛期之后，销量会得到提振。

天籁

或许，日产如果能够完善电气化布局，实现在新能源汽车领域的突破，那么日产在中国车市的销量将会得到改善。

同时，作为日产在国内车市销量最高的单一车型，目前轩逸经受了较大的市场压力，销量表现不如往昔，也是日产销量下滑的重要原因。

所以，日产不妨思考下如何提升轩逸的产品竞争力，从而让轩逸的销量恢复到往昔水准。在这种情况下，相信日产的销量也会得到提振。

最后，我们希望，经过调整之后，日产在中国车市的销量能够迅速恢复，获得更好的发展前景。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。