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作者 | 小崔

编辑 | Juice

车东西4月10日消息，据外媒Teslarati报道，通用汽车公司针对此前发生的无人出租车追尾公交车事故作出回应，召回了旗下Cruise品牌在旧金山的全部无人出租车。

据了解，通用此次共召回了300辆Cruise无人出租车并对其进行OTA更新。

此前，由于一辆Cruise无人出租车在旧金山与一辆公交车发生碰撞事件，虽然此事并未造成人员伤亡，但却引发了公众对无人出租车的舆论风波，公众要求通用官方尽快作出回应，部分公众还要求通用在旧金山暂停无人出租车服务。

一、错误判断公交车运动 已召回300辆无人出租车

近日，Cruise公司CEO Kyle Vogt发布博客概述了此前追尾事故的相关细节。

▲通用Cruise无人车

根据Vogt的说法，公交车大约在一个街区前行驶到Cruise无人车的前面，在此期间，无人出租车跟随公交车继续其原有的路线。当公交车突然刹车时，无人出租车对此判断失误，导致车辆以大约每小时10英里（约每小时16公里）的速度撞上了公交车的尾部。

Vogt表示，像追尾这样的事件很少发生在Cruise的自动驾驶汽车上，通用不希望其车辆在任何情况下撞上城市公共汽车的尾部，所以即使是这样一个单一的事件，也值得仔细研究。

随后，该公司宣布召回旗下300辆无人出租车进行安全检查。Vogt表示，这种罕见的情况不会再次发生。

二、Cruise连发两起事故 通用将推出L2智驾系统

除了追尾公交车事故，Cruise无人出租车此前在旧金山还闯入了一片警戒区域，导致无人车被警戒胶带缠住，其原因是无人出租车没有监测到警戒胶带。

一方面，Vogt表示通用公司将继续寻找改进的方法，即使这涉及改变目前在实地部署的软件。另一方面，Vogt认为两次事故发生是有价值的，而他们针对道路安全的潜在改进都是值得的，通用将以更加严格的标准来对待无人驾驶出租车，这些持续的改进很可能使汽车召回频率更多。

对通用汽车来说，Cruise取得的进展可能会变得更有价值，因为该公司计划将推出更多能够使用L2级SuperCruise辅助驾驶系统的汽车，虽然这些汽车在智能驾驶性能上比不上Cruise出租车，但随着通用汽车继续致力于自动驾驶汽车的改进，这批使用SuperCruise的汽车可以作为未来的一个尝试。

结语：以退为进，通用召回L4级自动驾驶出租车进行OTA更新

目前，全球各大汽车制造商都在自动驾驶领域作出巨大投入，其中也面临着诸多问题，其中安全问题仍是重中之重。

对通用汽车来说，旗下Cruise品牌的L4级无人出租车连发两起事故，对其自动驾驶品牌的发展产生了重大影响，通用必须加强无人出租车的安全检查，继续在自动驾驶领域发力才能加速其智能化进程。