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2023年04月12日 11:09:02

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来源：AutoLab

现在的车都越来越重视音响效果了，这一点想必大家都感觉到了。

以前音响可能是百万豪车才会重视的细节，而现在下到小几十万的家用车，大家也都在这个层面上卷起来了。

而音响也远远不是硬件堆砌就能够完成的，考虑到座舱整体的设计以及音响的软件算法，这考验的往往是产品经理的整体思路和设计，难度也是不小的。

去年我们做了一系列的音响测试，对大家的耳朵也是不小的考验。这一次，我们也受邀参加了对高合Hi-Phi Z车型的音响体验，在和另外两款车型的比较之后，也是收获不少。

除了高合Hi-Phi Z，这次一起体验的车型还有保时捷Taycan和蔚来ET7。整体来说三台车其实在音响系统的设置上都是各有特点。

比如蔚来ET7，我们能够明显感受到它在人声渲染方面的特点，声音很甜也很饱满，对于一些主听流行音乐的用户来说，应该是颇能加分的。

而保时捷Taycan使用的柏林之声，则在效果上更加炸一些。交响乐的片段里，我们能感受到一种更加浑厚的低音感受，聆听感十足，对于交响乐的演绎同样到位。

而高合Hi-Phi Z似乎在各个方面都有均衡，在失真率1%情况下的高功率设置，依旧能够有很完美的聆听效果。

只能说，如今的汽车音响，也进入到了一个百家齐放的环境里，这是消费者们的幸事，也对大家的耳朵，提出了更高的要求。

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