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2023年伊始就引爆的汽车价格战，虽然让一众吃瓜群众看得非常过瘾。但只要沉下心来细想就能明白，价格战绝非长期主义，只能逞一时之快罢了。毕竟，商品的价格只会围绕它的价值进行上下波动。更何况汽车这一沉淀百余年，集人类顶尖工业技术，以及现阶段电气化、智能化科技于一身的，高度市场竞争之下的产品。所以汽车市场的规律从来都是通过创新，用突破性的产品完成认知颠覆，之后长成参天大树。那么在新能源的创新赛道上，近些年比较具有代表性的产品风口有哪些呢？

比如从2020年开始，国内涌现了包括刀片电池在内的多款动力电池技术创新，为之后新能源车站上另一个台阶进行竞争打下了基础。之后，以宏光MINIEV的持续爆火为代表的微型代步车，为纯电动车开辟了一条新的赛道。去年，则是包括DM-i等插混、增程技术大放异彩，收获了优异的销量表现。而在眼下的2023年，当我们的大脑褪去价格战带来的廉价多巴胺。可以预见的是，更多更高品质的小型纯电汽车市场，将有望引领今年的风口。仅仅现阶段肉眼可见的，就有五菱缤果、比亚迪海鸥这样的高热度车型，都纷纷杀入10万元以内的纯电小型车市场。而在这一市场中，一匹黑马也开始诞生起势。

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细分市场里的第一个，已酝酿超过2年

虽然站在2023，我们观察到了这个风口。但各家如何引领这个风口，却是各不相同的。比如说，五菱汽车是从下往上，借势自家微型车宏光MINIEV，又深刻认识到廉价微型车的局限性，毕竟消费升级是客观存在的，所以持续走高也是五菱必须的路径。而比亚迪则是从上往下，捕捉到了亲民价位车型在渗透率乃至市场规模上的巨大潜力。借欧阳明高的预测表示，预计未来10-15年左右，新能源汽车将发展成为一个10万亿规模的大产业。如果说比亚迪海豚是小试牛刀，那么再推海鸥又何乐而不为呢。总之，这些巨头企业们，嗅到了其中的奥秘。它们忽然对纯电小型车市场的发力，并非是突发奇想，而是水到渠成。

但比它们要更具有前瞻性的，则是在2023年实现品牌独立运营的东风纳米（前身是2020年成立的东创紫联）。自2020年成立开始，东风纳米便倾力打造的专注小型纯电的业务单元。在创立后的第一个完整自然年（2021年），东风纳米便实现了销量破万辆，以及累计订单超3.2万台的成绩。成为东风集团历史上销量破万辆速度最快的乘用车企业。而去年伴随爆款产品纳米BOX的上市发布，东风纳米全年销量突破3.5万辆，累计订单近6.4万台。其中纳米 BOX 更是在当年12月新能源SUV销量榜单上，跻身前十。另外还不能忽视的是，东风纳米这一系列傲人的成绩，还是在疫情影响，叠加供应链、原材料涨价的综合干扰下所获得的，其含金量可见一斑。

新能源赛道虽然赋予了中国品牌无限可能，但在波谲云诡车市中，只有持续优化产品结构，研发更符合消费者需求的产品，才是中国品牌车企保持持续发展的正确策略和方向。不仅如此，结合央企品质与欧盟标准的东风纳米，在精确捕捉市场下沉趋势风口的同时，迅速敏捷地占据了细分市场的有利地形，达到了众多车企无法企及的高度。其表现可以说为国内的汽车行业挖掘到了新的可能性。但这些似乎又不足以解释仅仅2年多时间，就达到如此高度的东风纳米速度。那么纳米到底是可以复制的吗？纳米又成功在哪呢？

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纳米的不同，纳米凭什么？

“东风公司的新能源汽车发展要顶天立地，铺天盖地。猛士科技和岚图汽车‘顶天’，东风风神‘立地’，而‘铺天盖地’则是指东风纳米。”

正如前面所聊到的，东风纳米从诞生之初，就极为明确自身的战略目标。在东风集团坐拥猛士科技、岚图汽车、东风风神等品牌矩阵的情况下，抢占高端从来不是东风纳米的任务线，如何以更接地气的姿态飞入更多寻常百姓家，才是它的使命。于是东风纳米在小型纯电产品上的专注度，来的比不少主流大厂都要更早，都要更专。而在这一核心基础上，东风纳米展开了3D立体作战。产品端陆续带来了东风EX1系列、纳米BOX等爆款产品，截至目前，联同海外姊妹车型一起，纳米 BOX 已累计赢得了全球超过 15 万用户的选择与信赖。销量的迅速攀升也离不开渠道的高速建设，在东风纳米探索互联网新零售营销模式的同时，武汉、十堰等地的直营店也在一年内就迅速成立。到2022年时，东风纳米的渠道规模就已经达到360家的水平，硬体形象建设完成率达到95%。

而在内功方面，读懂细分市场，目标明确清晰的东风纳米，在对待产品的质量上，还展现出难得的谨慎。背靠54年造车经验的东风集团，东风纳米精益求精的造车态度，在旗下产品上也展现的淋漓尽致。以纳米BOX为例，自带央企制造、军工品质双重“光环”，承袭了东风集团的造车基因和新能源研发经验。四层十重电池安全防护和980Mpa超高强度钢车身防护，直接通过了严苛的欧盟出口标准。三重经验与技术加成，令纳米BOX的品质获得各方认证。

树立目标明确，对待质量谨慎之外。东风纳米还致力于提前夯实体系布局，打破纵向层级与横向壁垒，构建高效敏捷的组织架构。实现快速决策、协同作战，全面提升组织效率。对内，东风纳米通过大数据为生产、销售、渠道管理提供数据支撑、分析指导、管理决策，实现数字化业务流程管理。对客户端，坚持以客户为中心，建立直通式反馈系统和二级决策机制，实现第一时间发现并解决问题，为用户提供即时性服务。在实现扁平化机构协同管理的高效背景下，资本也在不断加码对东风纳米的助力。继 2022 年底注册资本增资至 8.9 亿元后，2023 年年初东风纳米注册资本再次增资至 18 亿元。今年 2 月 2 日，总投资 53.1 亿元的新能源乘用车项目落户襄阳，后续将导入其自主研发 S3 平台的全生命周期车型。

在一切准备就绪之后，东风纳米在产品力上的独特性也就是水到渠成了。作为6万元级别的小型纯电SUV，纳米BOX除了前面聊到的越级安全实力。在电气化竞争力方面，做到了续航选择丰富，并提供快充支持，让亲民价位的产品也能告别续航焦虑。同时，5门设计以及灵活充裕的空间表现，让纳米BOX直接与同价位众多三门选手拉开了实用性上的差距。再加上大师调校的雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台专业底盘，以及150mm的最小离地间隙，也赋予了纳米BOX日常更高品质的驾乘体验，以及同级车型少有的出色通过性。

如果说电气化的革新，给汽车行业带来了不可避免的惨烈交替。那么内卷当头，作为新能源品牌本身，除了低技术含量的价格战之外，如何打造一个更具有竞争力的品牌与产品呢？捕捉风口，聚焦道路，深化产品的东风纳米，给浩浩荡荡的新能源汽车行业交出了自己的答卷。

而面对已经开启的2023年赛道，以及更多实力雄厚的竞争对手的加入。实现品牌独立运营的东风纳米，还将在新运营模式、新平台、新产品等领域蓄势待发。

在新运营模式中，东风纳米自成立以来一直致力于让用户全方位感受到优质的纯电体验出行，除了产品层面的精雕细刻之外，在具体的购买等场景中，它也进一步加码和呵护。在3月初，推出央企惠民补贴之后，4月8日，更是推出了官方的价格调整，自4月9日0时起，旗下在售车型指导价最高下调6000元，调价之后，EX1 PRO的官方指导价为4.97-5.27万元，纳米BOX的官方指导价为5.47-7.47万元，消费者无疑将成为最大的受益者。

另外，技术与产品方面，借助S3平台的技术优势，东风纳米将继续深耕高品质纯电小型车市场。并计划未来两年内，正式推出2款车型，满足用户多元出行需求。作为东风纳米即将推陈出新之作，新平台和新产品具备了实现纯电精品小车破局者的实力。它们的到来不仅丰富了东风纳米产品矩阵、赋能高品质品牌形象，同时，也将为行业拓展出新品类，并重新定义家用代步车。在产品型谱的进一步丰富的基础上，东风纳米也将全力冲刺2023年销量目标10万台、2025年销量超30万台的发展目标。

作者丨路咖汽车