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3月份汽车市场上重磅不断，但不少都和当红辣子鸡比亚迪有关，3月份比亚迪月销量再破20万辆大关，无疑又成了中国乘用车市场上的领跑者。比亚迪宋系列预计还得破5万辆大关，而此前笔者预测海豚月销破3万辆只是时间问题也在3月份得到了应验。

作为一款小型车，海豚自2021年成都车展上市后销量持续攀升，从月销万辆到2万辆再到3万辆，海豚仅用了两年多时间。根据比亚迪官方消息：海豚3月销量达到30077辆，首破3万辆创历史新高，新车上市以来累计销量更超30万辆。

一款小型车月销3万辆是什么概念，要知道，本田飞度和大众高尔夫单月销量之和也就1.5万辆左右，而海豚单车销量比两款车销量之和还多了一倍，况且飞度和高尔夫还是合资小型车里最能打、口碑最好的产品。

随着海豚的热销，比亚迪海洋网另一款小型车比亚迪海鸥也终于要来了。此前关于比亚迪海鸥的网络曝光并不少，我们对这款小型车已经进行过多次曝光报道，包括新车的设计图和实拍图。如今，这款车终于有了最新消息，那就是离上市时间不远了。

日前我们看到了比亚迪海鸥已经陆续到店的实拍图，笔者通过电话咨询比亚迪多地4S店了解到，不少地区的4S店已经有海鸥新车陆续到店。新车相比老大哥海豚的圆润设计风格，整体设计更为硬朗，棱角分明的造型搭配尾部扰流板等设计元素，看起来战斗力十足。

比亚迪海豚是继海鸥、海豹后，又一款海洋系产品，新车是基于e平台3.0技术打造而来，定位小型电动车。新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距则达到了2500mm，和此前上市的缤果为同一级别车型，因此，很多人将其视为五菱缤果的竞品车型。

此前，比亚迪官方也曾对海鸥新车进行了官图发布，海鸥整体设计风格更加运动，相比海豚更硬朗。虽然上市的五菱缤果和其为同级产品，缤果入门价格更不到6万元，但从海鸥目前的产品力来看，不管是智能科技还是动力和续航，海鸥都有明显优势，因此，很多人预计海鸥新车入门价肯定比缤果会高出不少。

海鸥在动力方面，此前工信部有过相关申报信息：新车将会搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，其最大功率55kW（75马力）。为了车型和配置区分，新车将会配备30度和38度两种电池供消费者选择，CLTC工况下续航里程分为305km和405km。相比缤果的203km和333km，海鸥要高出一大截。

海鸥是海豚、海豹之后，比亚迪海洋系的第三款产品，新车推出后丰富了比亚迪海洋网产品矩阵，也将会进一步提振比亚迪销量。

结合目前海鸥已经陆续到店的消息，笔者预测，海鸥很有可能会在即将到来的上海国际车展上正式亮相和上市，至于新车的价格，网络上不少人预测会在8-10万元的区间。那么你觉得比亚迪海鸥会如何定价呢？欢迎在文章下方评论区留言互动。

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