大众转型纯电动品牌，polo将停产，高尔夫再无内燃机车型
大众CEO最近提到，未来将推出的新车不会有内燃机版本，这其中就包括大众旗下最经典的 高尔夫。
德国汽车杂志《Automobilwoche》在接受大众品牌CEO托马斯·谢弗（Thomas Sch fer）采访时表示，大众推出内燃机新车的工作已经基本结束。内燃机将在大众品牌内逐渐走向终结。
大众计划在今年内公开新一代途观和帕萨特。其中帕萨特只销售旅行版车型，而三厢版车型则没有了。下一代T-rok将于2025年上市，中国专用车型Tayron探岳将于2024年上市。
CEO托马斯·谢弗提到，他们将都成为最后一款内燃机新车。今后上市的车型如果继续使用内燃机的话，也没有进一步的新车变更计划。大众要成为纯电动汽车品牌。
那么高尔夫的未来会怎样呢？现代高尔夫将于2024年进行中期改款，之后需要变更为第9代车型，但到目前为止还没有内燃机高尔夫的上市计划。除非到2026年或者2027年出现有利于内燃机新车的上市政策，但是出现类似情况的可能性比较低，因此没有关于第九代高尔夫燃油版的上市计划。
小型车Polo提到很有可能停产。理由是，为了符合欧洲7标准，必须以混合动力形式开发Polo，这样一来，Polo独有的吸引力价格就会消失。
那么，这是否意味着高尔夫和途观等大众的主要车型都将消失？但事实并非如此。2026年推出的紧凑型电动SUV的型号将是ID.Tiguan。高尔夫也是如此，2028年以后，基于大众将主打的SSP（Scalable Systems Platform）平台，将出现电动汽车版高尔夫。车型名将被称为ID.高尔夫或 高尔夫，目前还没有确定。
大众计划将在欧洲销售的所有车型统一为电动汽车。其战略是，在欧盟禁止销售内燃机法案实施之前，100%转变为电动汽车公司，领先于其他公司继续成为市场引领者。
不过在中国市场，大众汽车的战略可能没有那么快，因为中国市场依然有很大的内燃机汽车的市场前景，需求量依然很大。虽然现在很多一二线城市的新能源汽车已经很多了，但是三四线城市和农村市场，内燃机汽车依然是主流。而且目前新能源汽车依然有政策支持，没有购置税，假设购置税减免取消，那么新能源汽车是否还具有价格优势，依然要打个问号。
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