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刚刚进入4月份，深蓝汽车也公布了3月份的最新交付数据，据悉深蓝SL03的交付量实现了较大幅度的提升，达到了8568辆，环比翻番。而在今年第一季度，仅仅凭借深蓝SL03一款车型，其累计交付量也超过了1.8万辆，这样的表现在当前的新能源汽车市场并不算差。

对比来看，这样的成绩甚至已经超过了小鹏汽车、零跑汽车等不少此前的热门造车新势力品牌。同时，近期长安深蓝也正式更名为“深蓝汽车”，这样做的目标无外乎进一步突出“深蓝”二字，加深消费者的认知度，也为接下来独立运营打下基础。

此外在新车方面，深蓝汽车旗下的首款纯电SUV车型-深蓝S7也已经蓄势待发，预计将于今年二季度正式上市。新车同样基于EPA1平台打造，并且提供增程版和纯电版不同动力版本供选择，而在外观、内饰以及科技配置等方面同样也有不俗的表现。

这样来看，在销量表现、品牌提升和新车规划上，深蓝汽车都有了进一步提升的预期。不过现实情况对于深蓝汽车来说，却依然不容乐观。

首先在产品方面，随着深蓝SL03的交付量不断提升，其存在的质量问题也开始逐步曝光。根据车质网3月份最新的投诉排名显示，深蓝SL03的投诉量大涨至266宗，位居投诉榜的第二位。除了销售欺诈行为之外，影音系统故障、车内异响、车身异响、座椅故障等问题呈现频发的趋势。

值得关注的是，在3月份深蓝汽车发布降价促销政策，除了直降2.2万元之外，还有2万元的权益大礼包。而这轮降价也引起了很多近期购车车主的心里不平衡，而由于深蓝汽车并未针对这批用户做出有效的回应，因此引发了较大规模的投诉。

此外，其实从去年7月份深蓝SL03正式交付起，其质量问题就不断，诸如动力系统故障、新车后电机卡死、新车行驶中仪表屏中控屏全部死机黑屏等问题，就引发了不少消费者的关注。

此前，深蓝SL03凭借不错的颜值、科技配置以及动力系统，再加上相对实惠的售价，让其获得了不少年轻消费者的青睐。但是随着质量问题的增多，以及服务水平的不足，深蓝汽车想要在销量上更进一步，显然要承受不小的压力。

而在新产品方面，尽管深蓝S7的到来，让深蓝汽车的产品阵营更加丰富，并且在售价方面预计也会与深蓝SL03类似保持不错的诚意，但是其面临的压力同样不小。首先，在纯电SUV市场，深蓝S7要面临比亚迪唐、护卫舰07等实力强劲的对手，而深蓝SL03存在的延期交付问题、诸多产品品质问题，也势必将降低消费者对这款新车的心理预期。

另外值得一提的是，在今年年初深蓝汽车早早的就宣布了40万辆的销量目标，而第一季度其整体交付量仅为1.8万辆左右，不及销量目标的二十分之一。而即便是未来加入深蓝S7等新车型，想要完成这个销量目标依然存在极大的难度。深蓝汽车过于“乐观”的销量目标，是对自身实力的过于自信，还是对于竞争环境的预估不足，相信市场会最终给出答案。

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