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两年一度的上海国际车展即将拉开序幕，而经过了三年疫情的特殊时期后，如何让销量回暖成为了各大车企今年最重要的命题之一。当然，也因为疫情，让国内消费者被“禁足”的时间较长，因此买车的欲望降到了冰点，这致使前两年的车展显得“不温不火”，关注车展的用户也呈几何倍下降。

2023，作为疫情放开后的第一年，车企也是摩拳擦掌，为了提升消费者的关注度，势必要打响上海国际车展上的第一枪。无可厚非，想要吸睛，想要秀肌肉，展现高端科技是必不可少的，尤其本届上海车展以“拥抱汽车新时代”为主题展开，围绕“电动化、网联化、智能化、共享化”等新趋势为重要目标。而概念车的亮相，正式展示企业硬实力的最佳方案之一。那么，今天就一起来看看，车企有可能会把哪些先进的概念车带到上海国际车展的舞台上！

日产Max-Out概念车

两年前，日产Max-Out还是一辆数字化的车型，只能在电脑上展示。而今年日产Max-Out概念车将以实车形态正式降临上海国际车展。

无可厚非，从官方透露出的图片可以看出，日产Max-Out是一款颜值超高的纯电动敞篷轿跑。据内部消息得知，这款车型主打稳定性和舒适性，而且电动敞篷的概念也可以让消费者拥有更独特的出行方式，这也是“日产汽车2030愿景”最重要的环节之一。

虽然这款概念车没有透露具体的数据，但从日产大步迈向电气化的速度来看，它的量产车型离我们也并不遥远了。此外，日产还会在车展期间展出多款含有纯电技术和e-POWER技术的电驱化车型。

宝马i Vision Dee概念车

不得不说，宝马是百年品牌中电驱化转型的领头羊！本届上海国际车展上，宝马再次带来了以i Vision Dee概念车领衔的多款电动车矩阵。这款i Vision Dee被称为数字情感交互概念车，宣传了一种和座驾可情感互动的理念。

i Vision Dee设计造型前卫，采用极简主义设计，宝马标志性的天使眼”双圆大灯、双肾格栅依旧不会缺席。可不要小看了车辆的大灯和封闭式双肾进气格栅，它们将共同组成车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。

在车内，宝马首次采用了先进平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。这意味着，这辆概念车内部不会有任何物理显示器，只会依赖于前风挡玻璃呈现的投影技术，来展示车内所有的显示内容。也就是说，进入车内，就是进入了一个真正的3D虚拟空间。

奔驰EQG 概念车

越野是一种生活状态，一种生活体验。而能把这种体验带给你的车型并不多，恰恰奔驰G就是其中之一。随着时代的发展，燃油车将渐渐成为历史，而奔驰G作为驰骋疆场的越野王者，也开始向电动化正式转型。

本年上海国际车展上，奔驰将带来全新的EQG概念车，该车型放弃了传统的燃油系统，采用了全新的纯电驱动技术。此外，它的传动机构也放弃了传统的机械差速锁，采用的是4台独立可控电机，用以完成4x4全轮驱动的能力。看来，奔驰将率先迈出电动越野这艰难的第一步。

保时捷Vision 357概念车

本届上海国际车展正迎来保时捷品牌75周年的庆典，而保时捷为了更好的纪念这一里程碑，将在车展上展出Vision 357概念车，同时，这款意义重大的车型也是首次来到中国。

为什么说其意义重大？因为这辆概念车纪念的是保时捷传奇的起点车型——356。该车型采用了保时捷一贯的设计风格，增强的灯光标志体现了对未来的愿景，而头灯的圆形设计让人联想到356曾经的辉煌。动力方面，该车基于718 Cayman GT4 RS打造，搭载一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最大输出功率363kW，可使用eFuel合成燃料实现碳中和。

当然，本届车展上也许还会有更多的概念车亮相，很多厂商也把这些杀手锏捂在手中没有提前发布信息。为的，正是惊艳现场的所有观众。正如本届上海国际车展的主题，一个科技的新时代、智能的新时代、电动化的新时代正式降临，本届车展上还能出现多少让人惊叹的概念车型呢？不妨让我们拭目以待！