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此前吉利的银河发布会，用密集输出的知识点让人应接不暇。作为各种最新技术的集大成承载者，银河L7走在了吉利全面转型新能源的最前沿。目前这款车已经开启预售，但价格尚且待定，抢在上海车展前，我们近距离接触了这款新车。

从它搭载的各项技术来看，集合了吉利最新的神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新汽车操作系统银河N OS等成果，可谓是十足的混动卷王。

卷设计

虽然是一台混动车，但整车的外观设计却打破了固有印象，开始向纯电车靠拢。采用的封闭式前脸配合吉利全新标识，看起来更加简洁。

来到侧面是双色车身，以及倾斜角度并不算很大的溜背造型，再配合悬浮式车顶，不侵占后排头部空间的同时还能让整车彰显动感。

尾部是贯穿式设计，断点式LED灯组中央配合可点亮的‘’GEELY‘’品牌英文标识，呈环保之姿和前大灯相呼应。搭配车尾上方的扰流板，带来很强的品牌辨识度。

有一点让人意外的是，它的门把手没有采用当下流行的隐藏式设计，而是传统的外置式门把手。这种实用性至上的坚持还是挺让人意外的，不过对消费者来说就看自己怎么选择。

白色是整车的主打色，虽然远看是十分朴素的颜色，但靠近后会发现这种白显然更高级，官方称之为银河炫彩白。这是全球首次量产的炫彩白色车漆，取自天然环保材料，光线的多重反射能还原出银河的绚丽多彩。

整体来看，银河L7的设计是好看的，高级的。线条流畅，细节却不繁杂，当下年轻化的主流设计元素也都有，最重要的是它打破了人们的传统印象，用简洁式设计彰显自身新能源身份。

卷智能

同样的这种简约风也展现在内饰中，各种细节的处理又透露出不少新意。

先来看看它配备的屏幕，一共是10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，四屏联动让人满眼尽是大屏。先不论尺寸大小，仅仅是屏幕数量就让人一头扎进智能化。

虽然几块大屏看起来不太对称，对于强迫症患者来说稍显纠结，但四屏能够实现联动的丝滑操作却让人欲罢不能。内置的8155旗舰芯片以及全新操作系统银河N OS，提升整体反应速度的时候，语音控制能力也更加优秀。

内饰用料上则尽显高级，车内能接触到的地方都是软性材质，且皮质包裹众多，各种接缝处的处理同样平滑。

宠爱副驾是一大亮点，为了让副驾有更好的乘坐体验，副驾扶手要比常规更高。同时还提供有腿托功能，以及加热、通风、按摩、理疗等配置。该功能可以让座椅自动放倒至125度，带来更贴心的乘坐感。

这种舒适便利度还体现在储物层面，整车采用怀挡设计，传统换挡机构的取消让下方储物空间实用性更强。配合50w无线充电、氛围灯、infinity音响等，舒适度不断拉满。

可以看到银河L7在追求主流审美的同时，又释放出自己的新意。这种做法的好处就是跳出同质化路线，让它的风格更为独特。

卷安全

作为银河L系列的首款车型，整车搭载的雷神电混8848系统是最大看点。该系统集成了三大核心技术：热效率高达44.26%的1.5T雷神电混引擎、新一代雷神电驱，以及可FOTA的智能控制系统。

从数据输出来看，1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统，配备3挡DHT变速箱，百公里加速最快达6.9秒，百公里亏电油耗5.23升，CLTC工况综合续航可达1370公里，兼顾了性能和节能两者。

消费者关心的安全层面，首先来自e-CMA架构的银河L7，拥有超高强度笼式车身结构，以及三叶草溃缩卸力结构、四横四纵的地板结构等多项专利设计，从被动层面为安全护航。

采用的神盾电池安全系统，则从软硬件全方位构建电池安全堡垒。首先是硬件方面，1.2mm厚的超高前度钢下护板，抗拉强度1200Mpa；前副车架增加低于电池包10mm的电池防刮梁。软件方面，除了云端监测之外，碰撞发生后0.05s内断高压电。主被动层面的结合为让银河L7的安全系数持续拉满。

为了增强吉利在新能源的竞争力，银河系列将推出电混L系列和纯电E系列。银河L7作为L系列的首款产品，承载着吉利开拓新市场的期望。目前从静态体验来看，整车的全方位都有着不错表现，不过最终竞争力如何，还是要看价格以及整套混动系统的实际表现。