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仰望汽车一系列逆天的越野技术还没被外界消化，理工男奇瑞就给出了正面还击。4月13日举办的2023捷途之夜上，奇瑞旗下捷途汽车一鸣惊人，搬出了火星架构下又一高端造车平台——昆仑平台，并带来了捷途汽车旗下的全新越野概念车T-3。

尽管在此前，捷途汽车发布捷途大圣时，“昆仑平台”的名称就已经被公之于众，但自此之后奇瑞并没有向外界透露更多关于昆仑平台的核心信息。本年度捷途之夜，昆仑平台才算是真正崭露头角，然而一经登场就展现出“不鸣则已，一鸣惊人”的架势。

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首先令人惊叹的，是昆仑平台的适应性。平台本身支持承载式和非承载式两种车型的制造，并且在此基础上可以制造出城市SUV、运动型SUV以及硬派越野车等多个类型的产品。与此同时在硬件技术上，新平台更拥有兼容一切功能的能力。不论主动悬架，还是智能四驱，或是四轮转向系统，但凡是行业内已经进入量产阶段的技术，昆仑平台都有将其适配到新车的可能性。

其次，昆仑平台还拥有兼容燃油、插电混动、增程式电动以及纯电动动力系统的能力。本次展出的T-3概念车，就搭载了可以进行动力矢量控制的4电机动力布局，峰值功率能够达到1300马力。与此同时，昆仑平台支持的2.0TD增程专用发动机，更有高达44.5%的热效率，搭载这台发动机的车型将实现1400km以上的综合续航能力。

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结合以上两部分来看，昆仑平台的技术关键词可以总结为两个字：“百搭”，也就是说在理论上，能够孵化出任意特点的作品。而对于聚焦“旅行+”概念的捷途汽车来说，将越野梦想照进现实无疑是最顺应品牌特点的决定。这或许，就是捷途T-3概念车诞生的意义。

从车型本身的特点来看，除了上述的非承载式车身、四电机、后轮转向以及动力系统之外，捷途T-3概念车还具备28°的纵向通过角，以及35°的接近角和离去角，攀爬夹角为45°的斜坡完全不成问题。同时，1.1米的涉水深度也与奔驰大G、丰田陆巡等顶级越野车实力相当，也是综合性能与仰望U8最相近的车型。

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参照现阶段硬派越野车领域的整体实力，捷途T-3后续的量产车型大概承担着和仰望U8一样的使命，就是重塑高端越野车的技术实力，让越野的极限更高一些。届时，在中国汽车品牌大爆发的背景下，诞生于昆仑平台的捷途T-3以及更多具备硬核实力的车型，势必将成为带头冲锋的明星车型。