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去年，极氪品牌取得了超过7万辆的销量成绩，实力不俗，但是这几乎是凭借极氪001一己之力取得的，而今年想要达成14万辆的销量目标，还靠单打独斗显然不明智，需要更多新产品来抢市场。于是继极氪009之后，极氪带来了一款更有潜力的全新SUV产品——极氪X，售价18.98万元起。从价格上看，极氪X已经足够入门，和一些燃油紧凑型SUV价格差不多，并且最快零百加速3.7秒的成绩也让一些20万元级传统钢炮黯然失色。当然，问题也随之而来，相比强劲的动力，极氪X在驾控、产品力等方面到底如何？哪款又最值得买呢？

3秒级不好驾驭？其实日常挺好开

作为一款20万元级的纯电紧凑型SUV，极氪X拥有3秒级动力水平是让人比较意外的，四驱版最大功率315kW，同时还配备了包括智能防滑牵引力控制系统、IPB智能集成制动系统等一系列硬件装备，说极氪X拥有同级最顶级的运动素质是没有任何问题的，因此我们似乎也有了和那些传统燃油性能车说拜拜的理由了。

不过实际开起来，极氪X其实并没有像数据呈现的那样夸张，具体来看，在起步阶段，轻踩电门你不会有任何不适应，柔和甚至有些偏沉的脚感开着和一般家用电车没区别，在城市中想要跟上车流，轻轻压住电门即可，平顺性和响应速度会让你满意。另外，极氪X的方向盘调校也挺友好，标准模式下的转向手感适用大多数人群，轻盈但不虚，阻尼也十分均匀，开着基本上感受不到“电子味”，同时还保留了部分路感，这点比较难得。

当然，开上极氪X四驱版，你难免会有想超车、感受3秒级加速的冲动，所以一旦你的电门开合超过三分之一或者达到一半，那么强有力的推背感一定会让你满足，而这样的动力在120km/h以内速度也不会有任何衰减，超车是一瞬间的事。而如果你将加速踏板踩死，极氪X在起初的3秒将你牢牢按在座椅上，甚至会出现一些眩晕感，所以没有特殊情况下，尽量不要全电门。

不过需要注意的是，即便将加速踏板完全踩下，极氪X四驱版的电控系统也会对车辆的四轮扭矩施加控制，不会让它出现打滑、侧滑的情况，因此起步瞬间车辆几乎是弹出去的，有点像进阶版的奥迪Quattro四驱，感受非常不错。不过话说回来，如果不是追求极致驾控和动力，对于一些家庭用户，或者追求时尚的女性车主来说，后驱版所拥有的5秒级加速水平，也一样是足够充沛的，并且对于新手来说，相信也会更容易驾驭一些。

在试驾过程中，极氪X的悬架表现让人也比较印象深刻，行驶在城区道路，你能够感受到底盘韧性十足，很有欧系车的整体感，过坎都是“砰砰”两声，从不拖泥带水，而在山路行驶时，极氪X还展现出了较好的侧向支持性，这和车辆配备了后副车架液压衬套有关，能够带给驾驶者不少过弯的自信。总之，要说驾控体验，我认为极氪X的乐趣甚至要比极氪001还要多一点。

4座+无框车门够帅，需求不高ME版完全够用了

说完动态再聊聊产品，相比同级纯电SUV，极氪X的潮流程度有着很高的水平，而这不仅是因为在颜值上呈现的与此不同，而是科技装备确实有些不一样，就好比它全系可以选装前排自动开合门，并且取消了门把手，进出都是用按键，年轻人对此肯定会很喜欢。

极氪X定位紧凑型SUV，出自SEA浩瀚架构，车长4450mm，轴距2750mm，不过实际乘坐和后备厢容积方面不算特别大，但好在4座版配备了后排坐垫电动翻折功能，一定程度增加了空间利用率，所以即便产品设定非纯粹家用，日常用车也不会有任何问题。另外，极氪X拥有同级罕有的4座版本是一大亮点，还配备有4D零重力座椅、车载冰箱等等。这之中其实有不少是一些家用MPV、SUV才有的舒适性配置，可见极氪对于年轻用户的需求还是下了不少功夫的。

在座舱方面，极氪X配备了可滑动中控屏、带有镂空效果的车门版氛围灯以及中控台上类似钢琴样式的氛围灯，还有玫瑰金B柱挂钩、超纤绒眼镜盒等等，这些组合在一起就形成了一个能够吸引年轻人的科技潮流座舱，视线范围内随便一处细节，都是值得玩味的点。只是，丰富的配置其实也很容易让用户买车犯难，那么该不该为了一些配置而多花钱呢？让我们来仔细分析下极氪X的4款车型到底哪款更值。

首先“后驱ME版 5座”售价18.98万元，即便是入门款，它也有着CLTC综合续航560km、零百加速5.8秒，以及标配L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、无框车门等一系列科技配置，整体配置水平和其它几款高配车型没有太大差别，你甚至可以说它根本就不是入门款，相信对于大部分用户来说，买该配置完全足够了，除非你对于方向盘加热、YAMAHA雅马哈音响，或者动力和科技方面有更高的需求。

往上一个价格来到20.98万元，可以买到“后驱YOU版 4座”和“四驱YOU版 5座”，他们之间的区别很明显，除了座位数差异外，四驱版搭载拥有零百加速3.7秒的表现全系最强，CLTC综合续航为512km，而“后驱YOU版 4座”则有560km。另外，在其它配置几乎完全相同的情况下，“后驱YOU版 4座”要比“四驱YOU版 5座”多了后排坐垫电动翻折、智能灵动中岛、电动滑移智慧屏、4D零重力座椅几项科技配置，对于年轻人的吸引力非常大，所以总结来看，如果不是有硬性5座和3.7秒的动力需求，“后驱YOU版 4座”将更能体现价值一些。

顶配车型是售价22.98万元的“四驱YOU版 4座 ”，配置方面相当于在“后驱YOU版 4座”基础上加了四驱系统，零百加速达到3.8秒，CLTC综合续航为500km，买这个配置的用户我将需求概况为既想要顶级动力，同时也想要顶级潮流科技配置，缺一不可，因此多花2万元上顶配也是一个不妥协的选择。

结语

很明显，极氪X并非是一款墨守成规的纯电SUV产品，我们从它的设计、动力、配置等各方面都看出了它的与此不同，想要带给年轻用户更前沿的用车体验，并且它也确实做到了。而从用户买车角度去看，极氪X的4款车型中，其实我们也很容易找到一个潮流和价格的折中点，它就是18.98万元“后驱ME版 5座”，零百加速5.8秒已经相当给力，主流科技配置也一个不差，主打5座和后驱反而在一些情况下更实用，性价比可以说是最高，同时也可能是未来全系最爆的车型了。