凤凰网汽车

作者 | 阿超

编辑 | Juice

车东西4月10日消息，蔚来在今日的媒体沟通会上宣布NOP+（增强领航辅助）将于7月1日正式发布并开启订阅。同时将对新用户换电权益进行调整，免费换电次数将会下降。

据悉，蔚来NOP+将采用订阅制，付费方式更加灵活，支持按月订阅，价格为每月380元，同时对于6月1日之前购车的新用户均提供2年的NOP+免费使用。

新购车用户换电权益调整的时间点也是6月1日，在此之后支付定金购买蔚来ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主，充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为4次。

此举意味着蔚来换电权益将进一步退坡，沟通会上蔚来联合创始人秦力洪也表示，换电全部收费是大趋势，未来一定会全部收费。同时6月1日之前购买依旧采用原政策，有促进短期内销量之意，也可能暗含蔚来对自身下半年市场表现的乐观态度。

一、蔚来NOP+将于7月1日正式发布 订阅价格为每月380元

4月10日，蔚来宣布增强领航辅助NOP+将于7月1日正式发布并开启订阅，支持按月订阅，价格为每月380元。

而在2023年5月31日（含）前提车或支付定金购买ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主，及2023年7月31日（含）前支付定金购买全新ES8车型的首任车主，可获得2年NOP+免费使用权。

▲蔚来NOP+回馈方案

蔚来第二代技术平台车型标配Aquila超感系统和Adam超算平台，所有用户均可使用车道居中辅助（LCC）、自动紧急制动（AEB）、车辆近距召唤（NBS）等23项安全与驾驶辅助功能。

也就是说蔚来在全系车型上均标配相同配置的硬件，在商业模式上更像特斯拉所采取软件和硬件分离的形式，用户可以根据自身的驾驶习惯、用车频率，按需订阅NOP+，在购买形式上更加灵活。

而业内其他玩家，例如小鹏、理想采用的则是软硬件捆绑的形式，在购车时就支付了辅助驾驶的相关费用，例如小鹏P7i的Max和Pro版本分别对应不同的驾驶硬件和不同的辅助驾驶功能。

换句话来说，几乎各家更高阶的辅助驾驶都是收费的，只是收费的形式不同而已。

二、蔚来秦力洪：换电未来一定会全部收费

蔚来还宣布6月1日起新购车用户换电权益将进行调整。自2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主，充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为4次。

在2023年5月31日（含）前支付定金购买上述车型，及2023年7月31日 (含）前支付定金购买全新ES8车型的用户，首任车主权益保持不变，仍按照是否安装免费充电桩享受每月4次或6次免费换电。

▲蔚来汽车联合创始人秦力洪

对于蔚来换电权益退坡，蔚来汽车联合创始人秦力洪表示，尽管此次蔚来换电权益有所退坡，但是退坡后每月四次的免费换电权益依旧十分具有竞争力。同时在答记者问时表示，未来充换电一定会全部收费。

▲蔚来换电网络

蔚来此前宣布今年将新增1000座换电站和10000根公共充电桩，2023年将累计建成超过2300座换电站、超过24000根公共充电桩。用户可以享受更加方便快捷的充换电服务，这也将进一步提升蔚来的核心竞争力。

结语：换电习惯培养已初具成效，未来全部收费是大趋势。

截至今年3月末，蔚来已布局 1331 座换电站，并且今年将新增1000座换电站，充换电网络日趋完善。蔚来起初赠送免费换电权益的目的之一便是培养用户养成换电的习惯，而根据2023年3月份的数据，蔚来有56%的加电量来自换电。

可以说，蔚来用户换电习惯已经初步养成。因此，构成蔚来核心竞争力之一的换电服务也将逐步回归其价值本身，后续也必然会逐步降低用户的免费换电权益，直至全部收费，这也是沟通会中蔚来汽车联合创始人秦力洪的观点。