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4月16日，在上海车展开幕前，众多车企争相发布新车型、新战略。其中沃尔沃在有上海之巅之称的上海中心发布全新EX90，同时这场以技术日为主题的活动，沃尔沃也讲述了在新能源时代如何打造更安全的电动车。

作为沃尔沃以纯电平台打造的全新纯电动车——EX90，一经发布就登上了微博热搜，引发了众多网友关注。据了解，沃尔沃EX90提供4座、5座和7座三个版本，搭载了Luminar激光雷达，CLTC 综合工况续航里程650 公里，比蔚来ES8 100kWh的车型续航要长，先期推出7座版本，将于下半年开启预售。

EX90下半年开启预售

这次发布会，沃尔沃没有发布EX90的电池信息，但公布了续航信息，CLTC综合工况续航里程650公里，最快30分钟即可从10%-80%电量。在动力上，EX90搭载了前后双电机四驱，综合马力可达517匹，综合扭矩为910牛·米，零百加速（0-100 公里/小时）4.9秒。

在设计上，沃尔沃EX90出自原生纯电平台，因为整体的造型上更加梦幻一些，但依然延续了沃尔沃家族式设计风格，尤其是前部的雷神造型大灯，很有辨识度。新车车长5037mm，轴距2985mm。

内饰方面，沃尔沃 EX90 大量采用了天然、可追溯来源的环保材料，提升舒适豪华感的同时，更是考虑了车厢内的健康问题。座舱内搭载了两块全液晶屏幕，分别是9英寸的仪表盘和14.5英寸的中控大屏。

此外，沃尔沃还将推出EX90 Excellence版本即四座车型，将是沃尔沃有史以来最豪华的车型。以斯堪的纳维亚设计为底色，采用量身定做的羊毛混纺浅灰装饰和Orrefors®水晶香氛调控，Orrefors®专为沃尔沃打造。EX90 Excellence还将配备一体式冰箱，具备三档温控。

在智能驾驶方面，有了Luminar激光雷达加持，沃尔沃EX90的领航辅助系统可监测路况和车道线并根据当前驾驶状况调整车速和车距，还能在急转弯时控制车速，在变道时提供转向支持。如探测到驾驶员无任何反应，沃尔沃EX90能在车道内刹停车辆。

这次EX90新车首秀是被放到了技术日这个主题下，因此沃尔沃也着重讲了在新时代下如何打造更安全的纯电动车。

新能源安全防护投入重金

一直以来，安全是沃尔沃征战市场的根基所在，即使到了新能源时代也不例外。沃尔沃还打造了“世界树”智能安全体系，是沃尔沃汽车基于原生纯电平台的智能安全体系的代称。

首先，面对着新车迭代的不断加速，但沃尔沃推出的每一款新车都需要经过严格的测试才能上市。以沃尔沃 EX90为例，它将会做超过100次的实车碰撞试验，同时超过1万次的仿真碰撞，这是很多新车企所忽略或者没有实力做到的，因此，我们也看到不少车企新车即出现断轴或者悬挂损坏问题。

其次，沃尔沃汽车新一代的笼式安全车身专为旗下电动车量身打造，整体车身结构使用 19%轻量化铝合金框架减重吸能。沃尔沃EX90的整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90提高20%。

在电池热失控防护上，沃尔沃自研BMS 电池管理系统，BMS和智能电磁保险丝双重保障电池安全。其中，BMS 能够主动监测电池情况，常规情况下控制继电器实现快速安全下电，智能电磁保险丝在大电流情况下，3毫秒内即可触发快速断电，响应速度比行业传统保险丝快3～10倍。

此外，所有感应器之间都采用硬线连接，不采用业内不成熟的感应无线连接。硬线连接能够抗电磁干扰，避免信号丢失造成热失控风险。电池模组下方采用液冷循环，不论酷暑或极寒条件都能保证电池处于最佳工作状态。

在电池碰撞防护上，沃尔沃汽车采用硼钢覆盖一体冲压电池包上盖，配合铝合金框架的高结构保护，为电池系统给予更高强度。即使遭到60KM/h时速碰撞，也能做到电池0变形，这个承诺一般车企是不敢说的。

智能驾驶同样安全为先

在智能辅助驾驶方面，沃尔沃尽管布局很早，但推进策略相对而言是比较谨慎的。不过在沃尔沃EX90上，还是布局了众多的先进科技的。全车除了激光雷达外，还拥有16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，并将搭载英伟达Orin芯片，算力达到了250 TOPS。

激光雷达选择的是Luminar ，拥有行业最远的600米探测距离，在夜晚250米外的黑色车辆仍能清晰感知，相当于120公里/小时高速行驶时，可提前7.5秒预警危险，包括120米外横卧的轮胎都能被精准识别。

沃尔沃采用的行业最新的1550nm波长雷达，优于主流905nm波长激光雷达4倍以上的成像水平，拥有0.08°x0.06°高分辨率，且不会车外行人的视网膜造成伤害，这点考虑的是非常周全的。车顶中部的设计，也考虑了激光雷达的散热问题，行业独创风冷散热技术，让激光雷达始终保持处于最佳温度。

在智能驾驶软件方面，沃尔沃也是坚持全栈自研，旗下全资子公司Zenseact，不断完善自动驾驶软件的算法和边界，研发阶段平均每天更新 3 个软件版本，最终每个软件版本保证至少 50 万公里测试。

另外，在座舱内，沃尔沃还设计了两个摄像头还监测驾驶安全，分别中控台上部和驾驶员方向盘后方，每秒监测眼动 60 帧，针对驾驶员分心、疲劳等采用渐进式三级提醒。方向盘也是采用的电容识别设计，避免驾驶者用其他物品欺骗识别系统，达到双手离开方向盘的目的。

总的来说，沃尔沃在新时代下，对于电动车和安全都有了全新的理解，并投入了重金。而对于沃尔沃EX90来说，最重要的依旧是价格，如果价格合适的话，相信会有更多的用户来选择它，毕竟相比造成新势力，它有着不小的技术优势！