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一汽大众ID.7 VIZZION在近日的上海车展正式发布。这是大众全球首款纯电动的中型三厢轿车，基于MEB平台打造而来，同时也是大众的旗舰电动轿车，预计将在今年的下半年上市。

ID.7 VIZZION其实就是此前ID.AERO概念车的量产版，其延续了ID.家族的设计语言，造型也有着迈腾的影子。

但国产版相比海外版在保险杠和大灯的造型上有了调整，轮胎规格为255/40 R20，且风阻系数仅有0.228Cd，比小鹏P7还要低。

车身的长宽高分别为长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，轴距比迈腾长了将近100mm，尺寸与比亚迪汉在同一水平。

ID.7 VIZZION内饰最大的亮点就是，使用了与特斯拉Model 3相同的15英寸达2K分辨率的中控屏。

仪表尺寸进一步缩小，并镶嵌在中控台里面，还配备了AR HUD抬头显示，可以投影导航、预警、驾驶辅助等信息。

车机ID.OS 2.0系统的智能化提升，内存也扩展到了16G。其中语音控制功能进一步优化，这次能理解人的用意，而并非单纯的指令。

比如当说出“嗨大众，我的手很冷”时，系统便会启动方向盘加热功能，且出风口也会向用户的手吹暖风。

而当用户只要拿着钥匙靠近车辆时，空调系统就会自动启动。如果系统检测到车外温度较为炎热或寒冷时，空调也会自动进行制冷或预热。

新车还配备了Travel Assist 3.0的驾驶辅助系统，在方向盘左侧的快捷按钮就可以开启，通过MFK高清摄像头来实时采集路面信息，支持自动变道功能。

ID.7 VIZZION提供了单电机后驱和双电机四驱两种形式，动力数据参考同平台的ID.6，最大功率有132kW和150kW，所以预计新车也会在同一水平。

电池容量为77kWh，电芯品牌为时代一汽，这是一家由宁德时代、一汽集团以及长安集团合资的动力电池企业。

而根据电池容量不同，新车最大的WLTP续航里程将超过700km，海外后续还会推出GTX高性能版和旅行版车型。

纵观目前的中型纯电中型车，比如Model 3、蔚来ET5等都在强调运动属性，而ID.7 VIZZION则是难得的主打家用取向。

新车相当于是大众的纯电迈腾，所以参考迈腾的售价在18.69-30.99万，再考虑到这个竞争激烈的细分市场。

ID.7 VIZZION这动力性能等同于迈腾的2.0T低功率版本，若是售价能在22万左右，基本做到了油电同价才真正有吸引力。毕竟其主要的竞争对手还包括比亚迪汉EV、丰田 bZ3等车型。

迈腾是以往在中型车里一个绕不开的选项，但在如此内卷的中国新能源车市场重，ID.7 VIZZION需要在价格和配置上都给出足够的诚意才行。