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隶属于奔驰旗下的 Smart 已转型成为电动车厂，而在 2022 年 4 月推出首款纯电车「#1」后，在 2023 上海车展中也正式亮相品牌转型后的第 2 款产品 Smart 精灵#3，其外观的设计上更加流线，不仅相较#1 更有运动化气息，车格也有所放大，车内上散发着奢华设计风格与智能科技配备。而原厂并未公布 Smart 精灵#3 的动力信息，但从此前工信部透露的信息来看，推测将与 Smart #1 采用雷同的动力设定。

车身尺码再放大，运动化及流线设计风格

Smart#1 车身尺寸较过往大家对品牌印象的车型已有所放大，车长来到 4,270mm，轴距为 2,750mm，而这次所登场的 Smart 精灵#3 则稍微再加大，车长与轴距分别为 4,400mm 与 2,785mm，从原厂释出的照片来看其搭载 19 吋轮圈。其外观上也延续 Smart#1 的设计语汇，但整体来看却不尽相同，可以明显感受到 Smart 精灵#3 造型更加流线，运动化氛围较为浓厚，而 Smart#1 较偏向小巧都会的时尚风格。

Smart#1 与 Smart 精灵#3 车头造型差异性并不大，采用贯穿式的 LED 灯组设计，并延续隐藏式的车门把手、全景天窗等设定，而车侧下方饰版的造型更为精炼有神，搭配红色刹车卡钳。车尾部分，尾灯同样呼应头灯的贯穿式设计，后方分流器设计更凸显车辆所强调的运动化格调。

内饰铺陈部分，同样和 Smart#1 有着类似风格，而前方中控台设计最大差别则在于冷气出风口，Smart#1 中间采用两个矩形外观，Smart 精灵#3 则改使用 3 具圆形出风口，也与奔驰车款来做呼应。中央信息荧幕维持 12.8 吋的配置，与 64 色双区智慧氛围灯并带有音乐律动功能，以及 13 支喇叭的 Beats 音响系统，此外，Smart 精灵#3 搭载 Avatar 语音助手「猎豹」，原厂为此打造了 40 个形象动作和 6 个专属动作。

动力规格尚未正式公布，推测与 Smart #1 采相仿设定

原厂并未公布 Smart 精灵#3 的动力数据，但在此前中国工信部的送审资料中也透露些蛛丝马迹，基于同样采用 SEA 纯电平台架构之下，外媒也推测将沿用 Smart #1 相近的动力单元，其搭载容量为 66kWh 的锂电池组，可输出最大马力 262 匹、最大扭矩343牛.米，依车型等级不同，在 WLTP 规范下，续航里程达 420 公里至 440 公里，最高支援功率 150kW 的 DC 直流快充规格，未来是否会推出性能版本的 Brabus 也值得来期待。

在 Smart 精灵#3 在 2023 上海车展亮相后，新车也会在 9 月份的 2023 IAA 慕尼黑车展中登场，并预计在 2024 年初于欧洲开始贩售，售价与动力细节有待后续原厂正式公布。