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4月17日晚，黄浦江畔，在一座船型建筑中（这座建筑矗立在这已13年）举办了一场别具一格的“奔驰之夜”。这座看似当代的建筑却连接着中国工业的158年历史，其前世是被誉为中国第一工厂的“江南造船厂”，而现在是大家异常熟悉的“上海世博中心”。

选在这样一个特殊的地方举办上海车展奔驰之夜，显然对于变革中的奔驰意义寻常。毕竟这是奔驰在中国讲好新能源汽车故事的夜晚，用北京奔驰销售服务有限公司首席执行官兼总裁段建军的话来说，叫“让豪华与时间同行，在奔驰中超越奔驰”，很好地展现了奔驰在过去中超越过去的信心与决心。

在奔驰之夜，奔驰带来了四款重新定义顶级豪华新能源汽车的产品，分别是全球首秀的全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、G级车首款纯电车型EQG概念车、AMG第二款纯电量产车型——全新AMG 纯电EQE 53 4MATIC+ 及基于EVA纯电平台正向研发的国产SUV 全新EQE 纯电SUV。按照奔驰的产品组别，这4款新车全部属于高端豪华车的范畴，同时也宣示着奔驰全品牌进入了新能源豪华汽车时代。

令人震惊的是迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的介绍竟是由品牌全球“老大”梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松来介绍。接着，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭介绍G级车首款纯电车型EQG概念车；而AMG第二款纯电量产车型全新AMG 纯电EQE 53 4MATIC+与基于EVA纯电平台正向研发的国产SUV 全新EQE 纯电SUV由由梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务唐仕凯介绍。

众所周知，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是奔驰中更高的存在，充满了质感，奢华。新车选择在中国全球首秀，主要原因是中国已成为迈巴赫的最大的区域市场。正如康林松所称，今年一季度，迈巴赫全球共销售了6700辆，中国市场就贡献了超过1000辆的销量。

随着新能源汽车汽车时代脚步的加快，迈巴赫也走向电动时代。新车在保留奔驰EQS SUV外观的前提下，运用了镀铬装饰和品牌标志作为设计元素。

首次应用于大型SUV的弓形车身设计，降低车身风阻系数。诠释了什么叫做美学设计，前脸巨大的暗夜星阵封闭式格栅，彰显帅气。

EQS纯电SUV在带给家人不一样的舒适乘坐感时，还告诉大家什么叫做梅赛德斯-迈巴赫业界标杆体验。

是的，每个男人心中都有一个大G梦，而奔驰EQG概念车作为奔驰G级的纯电动版本，可以说是大G外观的复刻者。当然，其一系列造型设计都可以看出是EQ家族的延续设计。

值得一提的是，其车尾部分不再是圆形轮胎设计，改成了换装为方盒子的备胎罩设计，内部是放置EV wallbox的充电的设备。

在性能方面，EQG概念车将采用前采用双横臂、后刚性轴悬架。开发的新电子系统模仿了燃油版的三个差速锁的效果，还装配了四个独立的电机。这也让EQG不仅可以轻松实现原地掉头等高难度动作，还对于一些高难度越野场景的挑战显得游刃有余。

此次车展，除了奔驰之夜奔驰给我们带来了四款新能源新车外，在18日举办的媒体日还带来了全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV在延续经典了中国专属加长轴距设计外，新增了三排7座布局选择，成为豪华中型SUV市场中首个同时提供5座和7座车型的品牌。面对挑剔的中国市场，奔驰对于全新GLC SUV在豪华、动力、智能等方面做了诸多升级，为消费者提供了更多元、更灵活的舒享出行体验。比如一二排座椅配备源于迈巴赫的软枕，全系音响的升级，首次搭载越野模式……新车于3月31日预售以来，就受到了广大消费者的关注与青睐。

现如今随着新能源汽车的越来越普及，众品牌都纷纷转型，奔驰自然也不例外。这一点，我们从17日举行的奔驰之夜也看出了端倪。是的，油车不落下，电车滚滚来。也许能改写豪华车历史与超豪华车历史的依然还是奔驰，让我们拭目以待吧！