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说实话，对于6口之家来说，5座SUV出行确实很不方便，每次外出旅行，总有一个人会被留下。为了避免出现这样的尴尬情况，我决定换一辆6、7座SUV。因为有了第一辆车的用车经验，我也算得上是老司机了，结合自己30万左右的购车预算，直接将目标敲定在了福特锐界L、丰田汉兰达双擎、还有理想L8这三款热门车型身上，并经过我多番了解、对比之后，最终选择了定价为29.98万的2023款锐界L的2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型。

根据我的了解，丰田汉兰达双擎是以26.88万的起步价切入市场，不过，终端提车的用户中，大多选择售价超过30万的车型。理想L8是以33.98的起步价切入市场，要比丰田汉兰达双擎的起步价高一些。

至于福特锐界L，分为燃油版与混动版，其中，燃油版的起步价为22.98万，混动版车型的起步价为24.98万，要比丰田汉兰达双擎和理想L8的起步价低不少，而且，该车的顶配车型售价也才30.98万，以我30万左右的预算，也可以轻松选择。

说实话，从这三款车型的定价来看，会发现福特锐界L的起步价确实有优势，不过，打动我的并非是这款车的价格，而是硬核的产品力。

我一直觉得，6、7座车的空间很重要，而这三款车型中，丰田汉兰达双擎的车长是唯一不足5米的，而福特锐界L车长不仅达到5米，轴距还接近3米，因此，这款车的车内空间确实要比丰田汉兰达双擎更有优势。不仅如此，福特锐界L分别提供了2+3+2和2+2+3的座椅布局，可以满足不同家庭出行的需求。

我选择的这款车，座椅布局为2+2+3，平时在市区接送孩子上学，接送爱人上下班时，第三排的座椅可以折叠隐藏，就已经可以满足基础出行。不仅如此，第二排的座椅还自带了腿托，然后将座椅靠背微微向后调整，就能以比较舒服的姿态躺着，这一点确实要比其他两款车型更贴心。另外，我还发现福特锐界L三排座椅中，每一排都提供了充电接口，二排座椅处的充电接口还是无线的，平时出门即便是忘记带数据线，也不用担心。

另外，福特锐界L虽然背靠传统车企，但这款车的智能化功能却不逊色由造车新势力，尤其是中控台处配备的大屏幕，大幅度加深了车内的科技氛围，而且，福特锐界L还提供了丰富的L2+级智能辅助驾驶系统，平时在市区或者高速上用车时，我只需要保持接管状态，反观丰田汉兰达双擎连并线辅助、道路交通标识等等都没有，要简陋不少。

至于动力方面，这三款车型都配备了混动系统，其中，福特锐界L和丰田汉兰达双擎一样，不需要充电，像在没有充电条件的地方，也不用担心续航问题，但是，福特锐界L的性能要超过丰田汉兰达双擎。不仅如此，福特锐界L6L左右的百公里综合油耗，要比理想L8在没有充电条件情况下百公里综合油耗低很多。而且，福特锐界L一箱油可以续航的里程超过1188KM，实力确实不弱。

所以，当我对比这三款车型之后，丰田汉兰达双擎是最早被我放弃的，因为它除了丰田汽车的背书，其他方面的产品力都略有逊色，空间、性能表现平平，智能化功能方面则欠缺诚意，价格还比配置更丰富的福特锐界L还要贵上3万。理想L8的表现倒是还不错，但毕竟是造车新势力车企打造，其底蕴还有待时间验证，相比较之下，福特锐界L既是传统大厂出品，各方面的产品力又比较出色，价格还很亲民。所以我说，30万左右，汉兰达双擎、理想L8在锐界L面前，真的不行。