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汽车市场的风向标这两年正在加速改变，从造车新势力的持续发展，到传统车企的快速转型，无论是谁都能感受到这种变化，就连暌违两年的上海车展的slogan都变成了“拥抱汽车行业新时代”。

快速求变，对于大部分品牌而言，很可能是正确的选择。但讲真，这对那些深耕汽车行业数十年甚至超百年的品牌而言，并非是最佳选择。福特就是其中之一，选择属于自己的转型道路。

“灵魂”产品登场，融合两个时代

一百余年，只是地球年龄中微不足道的一段时间，却几乎包含了整个汽车工业的发展历程，福特在已经走过的这一百多年当中，身上烙印了众多标签，野性、强悍、运动，要将这些标签延续到电气化时代，需要考量的细节极多，这也是为什么福特不适用快速求变的原因。不过，这次上海车展，福特让我们感受到了，它正在属于自己的转型道路上稳步前行。

福特在很多人心中都是一个“会玩、敢玩”的品牌，60年代用一部GT40去硬抗法拉利这件事足以看出福特品牌敢想敢做的性格。这样一个品牌，如果突然在消费者眼里变得陌生，恐怕是一场灾难。还好，福特没让这种情况出现。

上海车展的福特展台——首次亮相的福特探险者昆仑巅峰版、即将国产的全新标志性中型皮卡福特Ranger，以及即将引入中国的传奇硬核SUV Ford Bronco，无一不代表着福特越野家族的野性、强悍。

集豪华与野性为一体的探险者一直以来都是喜爱户外探索的用户的最佳选择之一，探险者昆仑巅峰版则以阿尔金橙车身配色、整车“黑化、内饰撞色设计等改变，进一步彰显了个性化，同时升级版第四代2.3T EcoBoost发动机与纯机械托森限滑后差速器的加入，也让其性能进一步提升。

而历经五代发展的、在全球已经拥有超800万用户的福特Ranger，以及拥有硬核越野性能的Ford Bronco同时在展台上亮相，并以福特Ranger即将国产、Ford Bronco即将引入国内的决定为国内的福特车迷带来惊喜，毫无疑问，这是很多人熟悉的福特，也是消费者们最喜欢的福特的样子。

除了越野之外，福特也展示了未来业务方向——能够让消费者感受到对福特运动基因传承的传奇电跑SUV福特电马GT风暴复古版，与未来将承载福特皮卡发展纯电皮卡F-150 Lightning的同台展出，无疑也在向消费者们展示福特向电气化转型的成果。

不难看出，这是专属于福特的转型思路，一百余年的发展历程，让福特对传统的持续进阶有着足够的底气，而基于传统、迈向电气化的转型，不仅能让消费者逐渐接受这循序渐进的变化，更不会有任何的陌生感。讲真，如此照顾消费者感受的转型，毫无疑问是福特十分正确的选择，不忘传统，并稳步向电气化时代前行。

从本心出发，是福特独有的发展布局

汽车工业发展至今，燃油时代对汽车工业带来的影响无法被磨灭，造车工艺、发动机技术、底盘调教、变速箱调教等等，无一不是汽车工业中的瑰宝。福特在这个时间节点所选择的，是既独立运作又相互依赖的电动汽车业务单元和燃油车业务单元，换言之，这是一种双轨并行的策略，也是一种将燃油时代的积淀融入电气化时代的创新。

燃油是传统，纯电是未来，从传统到未来，福特选择了循序渐进，如同现在，福特并没有大举进军纯电市场，而是从最适合当下用户需求的混动车型开始逐渐完善布局，无疑也是福特对当下乘用车市场的独到见解。

此次车展正式公布售价的“全家出游神器“福特锐界L就是很好的例子，作为一部拥有5米车长、2+2+3座椅布局的真·7座SUV，福特锐界L通常都会承载着一家人外出远行游玩的使命，在这个汽车工业朝电气化方向发展已不可逆的时代，像锐界L这样的车型并不适用于纯电或插混的形式。

毕竟现阶段，节假日出行充电排队很恼人，更大的电池包会影响车内空间利用率以及空间布局，以及为了支撑电池模组和电机的重量，悬挂系统和避震的调教也会受到相应的影响，从而影响整体的用车感受。因此，福特选择为锐界L搭载自身旗下大马力超强E混动这套油电混动系统，绝对是最为正确的选择。

福特大马力超强E混动的主要动力源是福特第五代2.0T EcoBoost®高功率版发动机，其有着202kW/405NM的动力数据，而同时，电机也拥有140kW/320Nm的账面实力，低速状态下，电机能够直接参与到发动机在低转速下的非最佳工况区间，以提升动力。同时，不论是城市道路还是高速路况，发动机和电机的协同工作，会持续优化燃油的利用效率，进一步提高燃油经济性能。

试想一下，锐界L在福特大马力超强E混动这套油电混动系统的加持下，能够做到7.1秒完成0-100kph的加速时间，同时还能做到低至6.31L/100km的超低油耗，最长续航可达1188km。这样的数据无疑能够满足用户对于远行的所有需求，既能享受到澎湃动力、还能拥有可观的燃油经济性，同时还避免了里程焦虑，对于没有私人充电桩的用户更是最佳选择，可以说锐界L采用油电混动完全实现了一举多得，更能被消费者快速接受。

当然，对于福特而言，锐界L只是一个开端，在国内市场，福特已经做出了更深层次的规划，未来福特将在国内市场陆续推出一系列混合动力车型，来逐渐完善混动阵营的布局。并且，福特也将持续深化在全球范围内与宁德时代的深度合作，为未来全面进入电气化时代做好充足的准备。

写在最后

福特从来都是一个野性十足的品牌，但其实，福特的野性也一直建立在理性的发展之上。在全球都已经展开的电气化时代转型中，能够像福特一样理性看待并理性决策的品牌并不多，像福特这样的百年品牌，转型无异于大象转身，若是操之过急定会失去稳定。而现在，福特所做的，是既照顾了硬核拥趸的感受，又能让消费者感受到福特未来发展理念，在传统到未来之间稳步前行，这大概就是福特的格局所在吧。

（主编罗裕）