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日前，在第二十届上海国际汽车展上，东风日产在20周年的关键节点，向外界宣告电驱化全面提速的计划，并携高能电驱新车天团首发亮相。其中：

日产Max-Out概念车完成中国首发，日产Arizon也同台亮相，这是专为满足中国消费者移动出行需求而设计的日产纯电动SUV概念车。

与此同时，搭载e-POWER技术的超混电驱奇骏也一同亮相本次车展，并且正式开启在中国市场的预售。

那么问题是，作为国内紧凑型SUV市场的一款主流车型，从燃油时代跨越到混动时代，奇骏更值得期待吗？

我们先看看本次带了的几款概念车。

日产Max-Out概念车

作为一款敞篷跑车的概念车。Max-Out概念车的主要特点在于展示在电动化架构下，跑车拥有的超轻量、低重心的设计风格。

外观方面，新车拥有低矮的车身线条，前脸造型非常别致，全车多处加入了荧光绿装饰，U型格栅、狭长的LED灯组以及后掠式挡风玻璃，轮圈造型采用了3D图案，营造出极其强烈的未来感。此外，该车还结合了空气动力学的设计，拥有较低的风阻系数。

车尾部分，新车后尾灯组集成在圆角矩形轮廓之中，与前脸形成了呼应，同时内部融入了发光的“NISSAN”字样，表明了它的身份属性。

来到车内，Max-Out概念车的座舱设计也是极具个性化，中控台前方呈现出一体式显示屏，方向盘将科幻与运动相结合。另外，在副驾驶不需要坐人时，座椅可以放倒与地板融合，提供更多的空间。

动力方面，日产汽车双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电四驱系统，可带来卓越的操控性和更出色的安全性。

日产Arizon概念车首发

在车展上，日产还展出了一款名为Arizon的全新纯电动SUV概念车。这款全新概念车由中国团队打造，基于CMF-EV架构，是一款专为中国市场开的新车。

日产Arizon概念车的尺寸似乎与逍客相当，但它采用了更具未来感和粗犷的造型。

外观亮点包括肌肉感的车身、无B柱车窗、独特的C柱设计、直立的后窗、没有门把手、空气动力学车轮，以及比较有创新的贯穿式大灯。

值得一提的是，新车所配备的创新型交互式灯光系统能准确识别驾乘者并自动设置合适的照明环境。

此外，它还可以调节休闲、放松、睡眠和惊喜等个性化的车舱氛围，并配备自动调光玻璃。我们还了解到，新车将会配备全新Eporo人工智能助手系统，可以通过多种互动方式与驾乘者进行交互。

超混电驱奇骏

作为日产汽车旗下最经典的SUV车型之一，奇骏历经几代更迭，此次在中国市场推出搭载日产第二代e-POWER技术的奇骏车型。

外观上，新车与燃油版车型差别不大，依旧是经典的V-Motion设计，车头部分中网外圈的V型饰条从镀铬转变为黑色烤漆工艺。同时车门上增加了e-POWER车型专属的标识。

车尾设计同样是与燃油车版本一致，e-POWER的字母标识是与燃油车型最大区别的地方。

尺寸方面，和燃油版也基本相同，长宽高依旧分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。

内饰方面，新车采用了目前主流设计，配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，还有一块10.8英寸抬头显示器。

而且还在车机系统上全新升级的Nissan Connect超智联2.0+系统，其拥有多达60项功能，覆盖高德导航、语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景。

另外，在智能驾驶辅助部分也值得称赞，增强版ProPILOT超智驾系统，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。

动力方面，奇骏e-POWER配备第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛米。前电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为330牛米，后电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为195牛米。

值得一提的是，之前的奇骏相比其他合资品牌紧凑 SUV 一个最大卖点就是四驱能力更强，在电气化时代奇骏依然保留了这项特征，超混电驱奇骏配备了 5 种模式选择，分别为自动、经济、运动、雪地、越野，各种模式之间的轮间限滑能力和动力调度策略也有所不同，满足日常使用。

全新第三代逍客亮相

此外，在今年的上海车展上，全新第三代逍客也正式亮相，据悉，新车将在今年8月上市。

外观上，新车升级到最新的V-Motion 3.0设计语言，全新的Double V-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网的几何矩阵式造型，排布彰显律动感，更显大气时尚。

进入车内，全新逍客在空间布局、内饰配置等方面进一步优化，新车拥有2665毫米轴距，21处储物空间和456升行李箱容积，帮助全新逍客空间更灵活多变。

值得一提的是，全新逍客还配备12.3英寸高清中控屏、12.3英寸炫彩仪表盘以及10.8英寸HUD抬头显示，科技氛围更加浓郁。

动力上，全新逍客将配备1.3T轻混系统，发动机最大功率116千瓦，传递系统配备CVT变速箱。

除了上述几款产品外，在本届上海国际车展上，日产汽车还带来了日产Pathfinder Concept概念车型。

据悉，该车型也是日产汽车专为满足中国市场需求而量身打造的一款车型。量产车也预计在不久的将来会与大家见面。

布局覆盖中高端市场

目前，东风日产已经明确纯电、e-POWER、插电混动三大动力技术路径。

并计划在这三大动力路径之下，携旗下三品牌协同作战，布局覆盖中高端市场的电驱产品矩阵。比如：

-纯电：之前的艾睿雅、纯电动SUV概念车型——Arizon以及启辰D60 EV，并且今年下半年启辰将上市一款全新平台的纯电车型。

-e-POWER：该技术目前已有超混电驱轩逸、超混电驱奇骏两款车型；预计到2026年前，中国市场将有4款搭载e-POWER技术的车型。

插混：在插电混动路径上，由启辰品牌打造DD-i超混动技术；

基于启辰DD-i超混动平台打造的启辰大V DD-i超混动将于今年6月份上市，现在处于抢鲜试的阶段。

小结：

据透漏，日产汽车还在不断推进SUV车型的电驱化、自动驾驶及智能网联产品和技术的发展，以满足中国消费者多样化的需求。

按照规划，到2026年日产汽车将在华推出7款电驱化车型，并且到2030年中国市场电驱化车型占比将达到80%。

相信未来在电动化领域，日产能再次赢得市场的认可，让我们拭目以待！