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当上汽大众发出电动化改革最强音的时候，所谓的行业变革才刚开始。

撰文丨余家进

责编丨李汶倩

设计丨PinZow

上汽大众是国内的老牌合资车企，在传统燃油时代一路领跑市场，成绩前三甲或年度销冠都不会有明显压力，但是在汽车行业新旧时代交替的时期，自主品牌智能电动车的市场成绩一路狂飙，合资品牌的市场份额不断被挤压，上汽大众面临的压力和挑战也变得更大。

面对智能化和电动化这样的行业大转型环境，传统车企如何拥抱新时代？上汽大众如何将燃油车领域的优势完美延续至新能源车领域？对于这些问题，My车轱辘在第二十届上海国际汽车工业展览会上，与上汽大众大众品牌营销事业执行总监傅强进行深度交流，均一一找到了明确答案。

上汽大众汽车大众品牌营销事业执行总监傅强

不放弃燃油车业务

众所周知，随着近些年新能源汽车的兴起以及新能源技术的革新，燃油车的市场份额在逐渐收缩，反映到具体数据上，传统燃油乘用车销量从2017年的2365万辆下滑至2022年的1488万辆，下滑幅度约36.84%。此消彼长，新能源乘用车销量从2017年的56万上涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1%，渗透率达27.6%。

不过，傅强认为纯电动车在短期内不会取替燃油车。虽然现在新能源车的市场渗透率达到30%，但是纯电动车的渗透率低于20%，并且还是在政策刺激下取得的成绩，与之相反的是，燃油车没有用车焦虑，依然占据大量市场份额，鉴于此，上汽大众会继续发挥燃油车业务的优势，未来会大力推出多款重磅燃油车型。

傅强透露，途观家族、帕萨特家族等产品会加紧换代，明年会有新车型进入市场，同时，其它车型也计划将推出改款版本。而燃油车经过升级换代之后，上汽大众也会移植电动化市场上已经先行试验的成熟技术，让燃油车也能拥有跟纯电动车一样的智能科技配置体验。

由此来看，上汽大众走的是保守路线，也是最稳妥的路线。如今燃油车仍然是大部分消费者出行的主要选择。这类车型不仅没有补能和续航焦虑，并且在销售网点和售后服务上也有着很多消费者的偏好，因此仍是汽车市场的主流产品。而上汽大众是燃油车领域的一哥，多年稳居销冠位置，旗下的燃油车型深受市场认可，所以上汽大众坚守燃油车领域也是一个理性之举。

新能源转型步伐也在加快

虽然上汽大众没有放弃燃油车业务，但也在加快转型新能源。新能源车是大势所趋，而新能源汽车的份额赶超燃油车，只会是时间问题。在傅强看来，2025年中国车市会出现一个分水岭，燃油车和新能源车的市场份额会达到1：1的平衡点。不过新能源车并非只有纯电动车，而是包含纯电动车与高里程续航的混动车。届时，中国车市也是一分为三，共有纯电动车、高里程续航混动车、传统燃油车三个细分市场，未来上汽大众也将会在这三个领域布局新车型。

傅强透露，目前上汽大众已经在加紧研发长续航的混动产品，并争取在一两年内推出相应车型。而在ID.家族方面，除了ID.3、ID.4 X、ID.6 X，包括明年还会上市基于ID.NEXT概念车打造的量产纯电车型，同时还会推多款重量级产品，以全面覆盖整个汽车市场，满足市场的多元化用车需求。

不仅如此，傅强还讲述了不少关于ID.NEXT概念车的信息，包括集成ID.家族所有领先技术和设计语言、使用可再生材料、定位高端等，而ID.NEXT概念车预计明年年初正式亮相，正式上市时间是根据生产规划的时间定夺。

显然，无论是ID.NEXT概念车量产版本的上市，还是更多重量级产品的到来，都是让ID.家族的市场竞争力得到大幅度提升。目前，上汽大众ID.家族已经在市场上获得不错的反响，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款产品上市两年多，累计销量已经有12万辆，这在合资阵营中已经相当出众，未来有更多纯电动产品加入后，ID.家族的市场成绩也将会继续攀新高。

多维度年轻化

当然，时下汽车市场的竞争主体更加多元，不仅需要过硬的产品和完善的产品布局，更需要懂得讲故事，或者说懂营销。现在汽车购买人群愈发年轻化，上汽大众想要在市场上持续领跑，无论是燃油业务，还是新能源车板块，都需要懂得跟年轻人打成一片，让年轻人重拾对上汽大众的热爱。

傅强表示，当前汽车消费市场逐渐年轻化已经是不争的事实，而上汽大众也在Go Younger，并且上汽大众的年轻化是全维度的，只是换个标就代表品牌年轻，而是在产品、营销、服务等方面全方位升级。

上汽大众年轻化转变的策略也在上海车展上有所体现，比如在ID.家族新车的宣传上，上汽大众用了全新的颜色和全新的字体。另外，傅强补充道，上汽大众在产品、营销服务体验、后续终端体验等方面也给消费者带来完全焕新的感觉。

在产品矩阵方面，最近上汽大众针对更年轻的消费群体推出一系列产品，比如去年上市的凌渡L，以及最近上市的最新款ID.3，ID.4 X和ID.6 X在配色、配置方面都为年轻消费者做了很大的改变。在营销手段上，上汽大众也更加场景化地与年轻消费者进行沟通，比如凌渡L的名字就是与消费者共创。

不仅如此，上汽大众的售后服务品牌Techcare也升级为We Care，而We Care的服务覆盖售前、售中、售后，以及线上线下，并且是整个上汽大众的服务品牌，也就是说，We Care品牌是覆盖所有方方面面领域的，全面关心上汽大众的用户。

总的来说，上汽大众的年轻化是涵盖产品、营销、服务体验、终端体验，从内到外，由表及里，各个维度全面焕新，这也势必会让上汽大众和年轻的消费者走得更近。

尽管今年上汽大众在燃油车和新能源车规划了不少新产品，但是傅强表示，今年只是上汽大众的产品小年，明年才是产品大年。由此来看，今年上汽大众仍在蓄力。而今天我们看到的上汽大众的转变动作，仅仅是展现上汽大众在实力上的冰山一角。