凤凰网汽车

文｜张 坤

4月18日，上海车展上，smart品牌焕新之后的第二款车型精灵#3正式亮相。

而就在一天前，集新奢、科技、潮趣共创于一身的smart在上海庆祝了其二十五岁生日。活动现场，来自全国各地的smart车友驾车齐聚上海。他们其中不仅有燃油smart的车主，还有焕新之后的纯电车主。

上海车展发布会后，汽车预言家和smart品牌全球公司CEO佟湘北展开了一场深入的交流。作为smart全球合资公司的最高负责人，佟湘北不仅承接了股东方对smart规划的具体落实，也对smart品牌在全球业务的布局全面负责。他对于smart当前业务状态的理解，决定了未来smart在全球范围内如何将电动化和智能化推进纵深。

在这场长达60分钟的对话交流中，佟湘北坚定的向汽车预言家表达了一个认识，smart必须要要珍视自己的眼睛一样珍视品牌，这是smart最核心的竞争力。

从动作上看，过去一段时间的smart非常聚焦。除了本届车展期间举办25周年粉丝活动、发布精灵#3车型之外，前不久smart正式启动了批量欧洲发运计划，有超过2000余台的smart精灵#1经海运运抵欧洲。与此同时，smart在欧洲的相关销售网络已经初步成型，德国市场批量交付已经开始。

而在中国市场，2023年第一季度，smart在华共交付12697辆电动汽车。自去年9月底开启交付以来，smart在中国市场累计交付量已经达到21909辆。

作为一家传统品牌红利和创新力量相互交织的品牌，用“步入正轨”来形容当前的smart并不恭维。

正如佟湘北口中所言，过去的2022年，smart完成了品牌、产品和商业模式的全面焕新。在全速运营新阶段的2023年，smart将继续秉持“中欧双核，全球布局”前瞻发展战略，通过持续创新，为企业实现长期可持续发展注入源源不断的活力。以纯电、智能、低碳的产品为触点，与用户建立可持续的对话。

虽然上述表述略显官方，但却折射出一个深刻的潜台词：smart正在沿着既定的路线，不断地突破和前进。

这无疑是一个积极且健康的信号。对于像smart这样的品牌而言，向电动化和智能化转型的过程中，传统品牌的“光环”既是红利也是陷阱。红利的一方面是，相比全新白手起家的新能源品牌，这些传统的品牌能够带来快速的市场认知，有无限多的故事可以挖掘，对于品牌长久的运营建设十分有利；但陷阱的一面是，传统品牌燃油车时代的品牌认知如何与当前的电动、智能化浪潮相结合，避免被人贴上另外一种传统品牌油改电转型的标签。

实事求是，在当前市场中，smart面临的挑战并不小。

一方面，当前新能源汽车市场正处在群雄逐鹿的关键时刻，价格乱战持续升温。终端市场的价格表现持续混战；另外一方面，紧凑型市场的竞争愈发激烈，包括极氪X在内的产品都对smart当前产品的销售产生一定冲击。

面对市场的激烈竞争，佟湘北坚定表示“smart不会加入价格战浪潮”。

佟湘北举例表示，4月17日全国各地smart密友开一个大party。这些密友都是过去开油车的人。大家想象一下，十几年前花20万买一个小车的人，一定是品牌以及品牌给他的归属感得到了这群人的认同。“smart最核心的价值是品牌资产，以及这样一群密友对于品牌的热爱”。

所以对于smart而言，未来必须要坚持品牌驱动策略。

佟湘北表示，smart的终端售卖不用单一对标“某一款车”。smart最核心的资产、最核心的竞争力是品牌，我们一切围绕品牌，打造差异化的品牌竞争，这是很难复制的，可以说“一直被模仿，从未被超越”，我们推出的每一款车都是朝着这个目标来开发，先做好自己。

佟上述的认识来源于此前smart在保有客户中所做的调研。根据数据显示，目前选择smart的客户中，“之所以选择smart，第一个原因就是因为品牌，第二个是 因为设计语言。”

资料显示，尽管smart的产品设计会根据新的细分市场需要进行调整、变化，但是品牌基因、设计语言是一脉相传的，有很多的设计语言保留了非常经典的梅赛德斯-奔驰元素,比如说双曲面设计。此前，smart曾透露，smart精灵#1的设计中，对于引擎盖的曲面冲压工艺要求非常之高，完全达到了行业顶尖工艺水平。

用佟湘北的观点来看，smart 主打的新奢并不是一句简单的产品口号，而是实实在在能够让用户感受到的品牌烙印。

本届上海车展上，smart带来了第二款全新产品，smart精灵#3。作为一款时尚轿跑SUV，精灵#3拥有更加运动的外观造型，车身尺寸相比之前的产品精灵#1号大了一圈。

精灵#3

在精灵#3 在产品口号上，smart 又加入了运动美学概念，整台车营造出轻奢优雅的品牌核心主基调。首发亮相的橙色外观地将活泼时尚与高级质感同时表达了出来。这种既有又有的表达方式同样也体现在新奢与运动的平衡上。

在动感的营造上，设计师更多地的是偏向于线条的勾勒。整车的走线是有肌肉感的，但这种肌肉感并不会像美系车一样重口，总体上更符合某种精致小钢炮的味道。

佟湘北表示，smart精灵#3兼具颜值与实力，将以一种更smart的方式，融入密友不同的生活场景，充分激发都市驾控的乐趣体验。

前不久，针对于用户服务方面，smart正式推出smart care服务品牌。针对这一服务品牌，smart表示可以从三个角度解读，第一是和代理商一块儿定义smart应该有的服务标准。第二是持续聆听用户声音，给到用户更快的响应速度。第三让用户参与到服务标准的制定，由用户来说服务标准好不好。总体来看，等于把更多的权利交给了用户，让用户拥有实实在在的参与感。

与此同时，smart还会在今年重启smart times，面向全球粉丝、车友开展，包括新老车主。

对于佟湘北而言，相较于产品端、销售端的重要工作之外，smart品牌建设和维护是必须要摆在突出重要位置的工作，需要持续在品牌层面进行经营。就像LV、爱马仕一样，让品牌除了基本的配置以外还有其他的东西加持，只要保持品牌的方向、调性，任何工作都朝着这个方向做，就会产生一个复利叠加的效应。

随着smart的亮相，smart品牌将继续深化欧洲战略。

截至目前，近300个销售服务网点销售已经全部就绪，smart展车、试驾车已经就位，德国市场已经率先开始规模交付。借助奔驰成熟渠道，300多家店都开在欧洲主流城市最繁华、最城市中心的地方。

此外，smart目前在中国和欧洲都采用D2C直销代理商业模式，这一创新渠道模式得到了欧洲合作伙伴的高度认可。

据佟湘北透露，今年3月，他曾带领团队赴德国实地落实欧洲战略相关情况。在慕尼黑市中心的路口，有一座5层楼的奔驰门店，一进去一层正对面是我们的smart展厅，不少当地客户很感慨smart的先进产品力，可以人机对话，他们的热情和态度让我特别有信心，可以看出我们的产品目前在欧洲市场的受欢迎程度。“用户目前对smart有现在这样的产品力和质量标准，非常欣慰，反响非常热烈”。

2023年smart将迎来完整的销售年。佟湘北表示，对于今年的销售内部是有目标的，但这些目标仅仅作为一个指引方向，不会成为唯一KPI。对于刚刚换新的smart而言，今年的重要工作依然围绕品牌、产品和商业模式三个维度展开。

据佟湘北透露，目前smart双方股东的董事会，已经对品牌建设达成了高度共识，强调了品牌建设工作。在此基础上进行产业链的管理、销售的管理、市场的管理，为smart争取更多市场份额，是接下来smart团队的努力方向。