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2023年上海车展，可能是今年汽车行业曝光率最高的一次行业盛会。

但很多厂商可能很郁闷，因为从20号开始，外界的注意力就转移到了那盒冰淇淋上。

宝马汽车，一个事发前老总还亲自上阵宣称“家在中国”的豪华品牌，以一己之力改变了上海车展的舆论走向。

这绝对不是什么好消息，尤其是在宝马电动汽车业务裹足不前的情况下。

反应迟缓，公关界的泥石流

宝马MINI冰淇淋事件，具体内容就不详细说了，它早就超出了汽车行业本身。

现在首先需要讨论的是，宝马汽车的应对措施为什么如此不堪？

每个国家都有自己特殊的国情，所以出现类似事件的时候，厂商的应对方式就显得至关重要。

宝马汽车的问题在于，它不但动作缓慢，而且语无伦次，堪称2023年新晋公关界的泥石流。

这件事情发生在4月19日下午，4月20日上午开始为公众所关注，20日中午宝马发布声明，将此事性质定性为“误会”。

21日宝马表示道歉，声称视频中的老外是“同事”，但希望公众能宽容礼仪人员。

与此同时，宝马官方渠道又在短时间内放出“两名涉事员工已离职”、“两名礼仪人员不是公司员工”两种自相矛盾的说法。

注意，整起事件中的“宝马”，指的都是“宝马MINI”，而不是人们熟悉的那个宝马汽车。

截至4月23日，宝马中国的官微上，依然对这件事情只字未提。

这件事情折射出宝马的几个问题：第一，效率低下，未能对舆情做出及时应对；第二，低估了事件的严重性；第三，不熟悉中国网络舆情的基本特征。

总结一下就是四个字：不接地气。

你直接老老实实地道歉就那么难？

更重要的是，宝马不接地气的并非只有公关能力，还有车辆本身。

产品不接地气，才是致命伤

按照中国互联网舆情的发展规律，这件事情虽然闹得轰轰烈烈，但还不至于给宝马汽车造成致命伤，真正“致命”的，是产品问题。

这次车展期间，新能源车已经成为绝对的主流，但MINI出场的实车都是燃油车，关注度较高的MINI Concept Aceman纯电动都市跨界车型还处在概念车阶段。

宝马汽车也是这样，这次车展，宝马拿出的电动汽车并不少，但真正距离消费者比较近的，就是一款油改电的iX1，其余的都是全新宝马M760Le、宝马XM Labei Red限量版等车型，电动汽车市场的主流车型，它是一个也没沾上。

在中国的网络舆论上，BBA的电动汽车已经被调侃成“杂牌”了，宝马却还在想着凭借豪车身份坐拥高端市场，还是不接地气。

结束语

舆论上的喧嚣，总会过去；但产品层面没有做好准备，宝马汽车却是自毁长城。现在是行业大变革时期，没有哪家公司是不能倒闭的。