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日前，雷达汽车官方公布了雷达RD6创业版车型的预售价，为15.38万元，它将成为雷达的入门版本车型，使用的是63kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程为410km。新车为补充车型，作为一款主打经济实用型的新版本，雷达RD6创业版的主要变化在于配置方面，保留了必要配置，以求更低的售价。

作为一款主打经济实用型的新版本，雷达RD6创业版的主要变化在于配置方面，保留必要配置。相比于创客版，该车将70L前备厢、对外放电功能改为选装，取消iBooster电子助力制动系统，智能钥匙从2把缩减为1把，取消皮质方向盘、四门车窗一键升降。整体来看，该车保留了三种驾驶模式、自动驻车、12.3英寸悬浮中控屏、智能语音车控、手机App远程控制、6扬声器音响、主驾座椅6向电动调节、倒车雷达、倒车影像等。

回顾一下雷达RD6，或许大家还会对其感到陌生。它作为雷达汽车的首款作品，定位于一款纯电动中型皮卡，外观部分也采用了较为硬朗的车头设计，并且使用贯穿LED日间行车灯，从而进一步拉宽了新车的视觉效果，整体看起来颇具城市型SUV的风格，而全封闭式的前脸，也更符合其纯电车型的定位，整体更加科幻年轻，摆脱了传统皮卡粗犷的固有印象。来到新车侧面，相比漂亮的前脸，侧面则是传统的双排皮卡造型，车轮上方夸张的线条勾勒出巨大的轮拱设计，更显几分硬朗风格，未来还将提供双色车身的版本。

相比侧面，新车的尾部造型要更加时尚，贯穿的LED尾灯组也是在皮卡的呈现的效果非常不错。两侧尾灯组内部采用X型设计，点亮后有着很强的辨识度。而从官方视频来看，似乎未来还将有贯穿式尾灯延伸至车斗的版本，更为科幻大胆。

车身尺寸方面，雷达RD6长宽高为5260/1900/1830mm，轴距3120mm。货厢长宽高为1525/1450/540mm，拥有较高的空间拓展性。

另外为了更高的满足出现的露营需求，新车还别出心裁地展示的尾斗侧面的电源插座区域，可以看到有4个"三插"和2个"两插"，还有两个12V 120W电源，方便用家在户外使用各种电气设备。

此外，新车还拥有70L隐藏式收纳前备箱，独立盖板防尘。宽敞灵活的后排空间，后排坐垫可向上翻起，坐垫下储物盒容积可达48L，打开后可形成贯穿式载物空间放置不便放倒的物品。

新车内饰依旧采用了比较传统的布局设计方案，整体采用了大量的软质材质包裹搭配镀铬装饰，有一定的高级感。

除了常规的大尺寸液晶屏幕外，其他部分依旧保留了皮卡车型比较野性的风格，大量的物理按键也得以保留。新车挡把后方还设置有驾驶模式的快速选择，方便户外驾驶的操作。

智能配置部分，新车将支持L2+级驾驶辅助系统，包括ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动功能。

动力方面，新车将搭载最大功率200kW的驱动电机，零百加速时间可达6秒级，官方百零制动距离为38m。续航方面，新车将配备容量为100kWh的电池包，最长续航里程可超600km，同时支持120kW的快充功能。

动力系统部分，这款车搭载200kW的永磁同步电机，峰值扭矩为384牛·米。电池方面它使用的是63kWh的磷酸铁锂电池，而其他车型搭载的是86-100kWh的三元锂电池，所以该车的CLTC综合工况续航里程也有所下降，为410km。

除了雷达RD6，雷达汽车未来还将继续开拓专注户外远行的车型，包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等，作为新能源品牌，未来雷达汽车新车的动力也涵盖纯电、超级混动等多种动力模式。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。