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以前手握30万预算选择SUV，大多数人往往会在BBA或者二线豪华品牌中纠结。但是如今大家买车时又多了一类选择，那就是咱们自主品牌打造的新能源SUV。其中，凭借着增程与纯电两种动力形式，岚图FREE得到了不少消费者的关注，成为30万级国产中高端新能源SUV市场上，不可绕过的车型。

岚图Free上市已经有一段时间了，如果继续再用普通的测评方式来对它进行评价，难免就落入了俗套，倒不如让车主现身说法来得更直观。所以，近日特地邀请了一位车主，以采访的形式来跟大家一起聊聊他眼中的岚图Free。

以下采访内容由车主叙述，疆哥负责整理成文。值得一提的是，车主购买的版本是2023款四驱超长续航增程版，官方指导售价为30.36万元。

1.为什么会选择岚图Free？

作为一个生活在一线城市的打工人，买车主要是为了解决上下班和周末家庭出行的问题。其实，早在22年的时候已经开始看车，差点买了BBA的油车。但是，不到一年的时间里，发现身边好多人对燃油车的态度发生了巨大的转变。之前打死不买新能源的朋友，现在基本都开上绿牌车了……

买车的预算是30万左右，BBA的油车是够得着的，但在一线城市上牌，可不像老家那么容易，而且还限牌限行。所为了能早买早享受，我选择了既能快速上到绿牌，又没有充电续航困扰的混动车型。

而在考虑完预算、品牌、市场口碑、以及身边朋友的推荐之后，我购买了出自东风集团高端新能源品牌的岚图Free增程版车型。之所以没有选同样采用增程式路线的理想和问界，更多的还是考虑东风传统的造车背景，给人的感觉还是要比新势力更靠谱一些。

当然，萝卜青菜各人有所爱，理想和问界的增程版车型当时也有看过，其实产品力是挺不错的，特别适合家用，科技配置也很丰富，不过个人更加看重机械素质和行驶的品质感，在这个方面岚图Free还是有优势的。

2、开起来感觉怎么样？

虽然买的是家用车，但心里还是想着速度与激情的，毕竟还是有一颗年轻的心嘛。而岚图Free刚好满足了我的这个要求，虽然它搭载了一台1.5T发动机，但其主要作用作为“增程器”，专门为电池充电，不参与驱动车辆，可以很好解决里程焦虑。而且，岚图FREE的动力感受更偏向于一台纯电车型，加上前后双电机，系统最大功率490Ps，综合扭矩720N·m，百公里加速只需4.8s。

另外，岚图FREE搭载的自适应调节空气悬挂，对于滤震的处理很从容。当你将驾驶模式调至越野模式，悬架高度可升至最高，运动模式则变至最低，能适应不同的工况和路段。至于驾控方面，岚图Free的转向很精准，在快速绕弯中，车身姿态也保持得很不错。作为一台接近2.3吨的电动SUV，这样的表现算是一个不小的惊喜。

3、使用过程中最喜欢它哪一点？

岚图FREE的中控台设计我个人是挺喜欢的，三块屏幕就很能“唬人”。虽然此类设计并不稀奇，但关键是它能实现升降。当解锁车门、切换运动驾驶模式时，还可以自动升降，的确非常有科技感。

实际体验下来，岚图Free的车机系统操作还是挺流畅的，导航、语音等互动功能的响应速度很快，而且还支持手势交互、人脸识别、AR导航等功能。另外，岚图Free还配有具备L2+级以上的驾驶辅助功能，可以减轻在拥堵路段和高速驾驶时的疲累。

另外，岚图FREE可油可电，一次充满电，纯电续航里程205km，基本能满足一周的城市通行。周末出行的话，满油满电的状态下，综合续航里程最高可以达到860km，即便是郊外远游也不会有续航焦虑。现在油价这么贵，岚图Free妥妥的“省钱利器”，既可以省钱，又可以根据具体的情况充电或者加油，使用起来相当方便。

小结

综合来看，岚图Free整体的竞争力还是挺强的。运动的外观、科技的内饰、智能的配置，宽敞舒适的空间、“可油可电”的动力组合，以及高规格的底盘硬件。集多个亮点于一身的岚图Free，在现阶段30-40万级的新能源SUV市场中，确实能迎合部分用户的购车需求。

不过说实话，岚图FREE目前最大的问题并非产品的账面实力，而是消费者对其信任度的问题。对于这样一款综合的产品，你是否会看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。