凤凰网汽车

汽势Auto-First|刘天鸣

沃尔沃的电动化转型一定会“行”。对此抱有坚定信心的沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，以及专程从瑞典参加上海车展的沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO安伯扬，在接受汽势Auto-First专访时深刻回答了沃尔沃电动化、智能化过程中，怎么转，如何行。

袁小林和安伯扬都认为，符合商业本质的逻辑和树立电动安全的标杆，仍然是沃尔沃电动化转型的上上签。“电动化的沃尔沃需要保留一些沃尔沃在过去近百年历史上传承下来的特征，否则它就不是沃尔沃了。”

本届上海车展，沃尔沃EX90选择在地标性的上海中心完成转型的新高度。作为沃尔沃品牌电气化转型的代表作，EX90基于全新原生平台打造，采用业界先进的中央电子电气架构，搭配激光雷达等智能化安全配置，共同组建世界树智能安全体系。

沃尔沃EX90延续了沃尔沃汽车的“安全”标签，这也是安伯扬所强调的在电动化、智能化转型进程中所保留的“沃尔沃特征”。

始终如一的“安全”

从1959年将三点式安全带应用沃尔沃车型上，到1991年侧面碰撞保护系统、侧面安全气囊，再到21世纪多项主动安全配置，沃尔沃的“安全”标签深入品牌核心，也是消费者对于沃尔沃汽车的第一印象。

安伯扬在接受汽势Auto-First专访时指出，沃尔沃已经有96年的历史了，一直在做正确的事，用更好的质量、更好的安全去赢得客户。

在汽车产业转型的进程中，沃尔沃EX90便是沃尔沃在新赛道所树立起的安全标杆。据了解，沃尔沃EX90从两大维度强化“安全”标签。车内，沃尔沃EX90配备双目摄像头 DUS 驾驶员感知系统，通过帮助纠正驾驶者不良习惯，最大程度减少了由驾驶员注意力不专注于路面带来的交通事故隐患。简洁的北欧静谧智慧座舱 iCUP 2.0，不仅方便用户完成人机交互，还能够更专注驾驶。

车外，沃尔沃EX90搭载的Luminar 研发的激光雷达技术，拥有行业最远的 600米探测距离。即使在恶劣天气也可以识别250 米以外的行人以及120 米外的横置地面的黑色轮胎。多维度感知硬件搭配全栈自研的自动驾驶技术，将重大事故减少20%，进一步保障行车安全。

而在消费者看不见的地方，沃尔沃也下足功夫。沃尔沃EX90的电池组配备全栈自研的BMS 电池管理系统和智能电磁保险丝双重保障电池安全，其中BMS 能够主动监测电池情况，常规情况下控制继电器实现快速安全下电；智能电磁保险丝在大电流情况下，3 毫秒内即可触发快速断电。沃尔沃汽车用硼钢和铝合金做 EX90 电池包的保护框架，即使遭到 60KM/h 时速碰撞，也能做到电池 0变形。

沃尔沃EX90还采用新一代的笼式安全车身，整体车身结构使用 19%轻量化铝合金框架减重吸能。新车整体扭转刚度比沃尔沃 XC90 提升 50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃 XC90 提高 20%。

沃尔沃转型与中国

在沃尔沃汽车转型进程中，中国是不可忽视的一部分。安伯扬认为，在汽车行业数字化转型等方面，中国是首创是先驱，沃尔沃汽车将创新中心、创新枢纽设置在中国，便是希望沃尔沃继续发挥中国在汽车产业转型方面的优势，在中国通过全球资源的协同配合来提升效率。

近几年，沃尔沃汽车将数字化技术应用到终端渠道之中，重造销售体系和服务体系商业流程，给消费者提供实实在在的客户便利性，同时也大大提升销售效率。其中，在销售体系数字化中，沃尔沃汽车以销售漏斗各环节全面真实为基础，建立数据化驱动过程管理体系。在服务体系数字化中，沃尔沃汽车将持续构建覆盖用户全生命周期场景的数字化售后服务体系。

与此同时，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林指出，沃尔沃中国和沃尔沃位于瑞典哥德堡总部一样，都是沃尔沃汽车全球战略的一部分，因此从产品的战略规划，到产品定义，再到后来的研发和落地执行，沃尔沃中国都参与其中。

在产品之中，沃尔沃汽车更为重视中国消费者在智能化方面的需求。沃尔沃EX90的智能座舱配备了两块大屏，其中方向盘后的9英寸仪表屏幕负责驾驶信息的呈现；14.5英寸中控大屏展现更为丰富的内容以及车辆设置控制界面。行驶时，两块屏幕协同合作，旨在为用户在合适的时间、合适的地点提供合适的信息。

沃尔沃认为车机上提供的信息越多，并不总是意味着对用户更好。因此，在做车机系统时，沃尔沃汽车对日常用户的常用功能做了大量调研，导航、音乐、电话占据了绝大部分使用场景，花里胡哨的堆砌根本不是用户的真需求，所以沃尔沃汽车根据调研设计了主页布局，覆盖90%以上的使用场景。在安伯扬看来，这种真正满足用户需求的车机系统，也能够被中国消费者所接受。

正如袁小林所说，在转型进程中，还没有确立新标准，沃尔沃作为参与者以自己的方式尝试不同的解决方案，但不同解决方案的核心是客户。作为品牌来讲，沃尔沃永远有价值追求，从这出发去定义产品，去迎合这个时代，这是沃尔沃在做的事情。

坚定转型目标

作为第一个宣布全面电气化的传统汽车厂商，沃尔沃坚定不移的推进电动化转型进程。安伯扬表示，沃尔沃汽车对于全球战略非常信心，专注于全面电气化的未来，因此，沃尔沃汽车每一年推出一个全电动的车型。

而在全生命周期的绿色节能减碳方面，沃尔沃汽车也有着完善的战略规划。安伯扬向汽势Auto-First介绍到，到2025年沃尔沃汽车将减少40%的碳足迹，2040年前成为一个气候中和的公司。而在减少碳足迹的进程中，沃尔沃汽车希望能够和供应链、供应商一起去做。

在中国，沃尔沃汽车减碳走在了前列，三大生产基地均已实现 100%清洁电能使用，其中成都工厂是国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。在供应链体系中，沃尔沃依旧秉承可持续性，到 2025 年，一级供应商使用100%清洁能源。

今年5月份，沃尔沃汽车第三年在中国举办“可持续发展科技日”活动，袁小林表示，沃尔沃的可持续发展科技日是一个体系，是产业链上下游共同努力的一个结果，可持续发展不是光有一个蓝图沃尔沃汽车单独去做，而是带动沃尔沃汽车所有的供应商，共同绘制可持续发展蓝图。

在转型进程中，沃尔沃汽车不仅仅呈现出EX90等纯电动产品，而是在产品、品牌、体系三大维度推进转型。而产品、品牌、体系也是沃尔沃汽车应对激烈市场竞争的“法宝”。