凤凰网汽车

作为捷尼赛思品牌发力电动化的重磅产品，基于E-GMP纯电平台打造的GV60可谓在设计、空间以及尊贵感营造上又有了新突破，而且这台跨界中型SUV在性能方面的数据，基本都是当下电动车第一梯队的水准。可以用又快、又帅、又有仪式感来形容，那么对于持币以待的年轻消费者们，捷尼赛思GV60买哪款最合适呢？本期《购车指南》带来详细解答。

上述厂家指导价仅代表2023年3月3日的价格，如有变动请以官网为准

从28.58万元到37.23万元，可以发现捷尼赛思GV60的售价区间和同样定位为中型SUV的特斯拉Model Y高度重叠，而且捷尼赛思GV60同样也是提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，最长续航也在600km级别，所以二者的竞争意味不言而喻。目前购买捷尼赛思GV60可享受5年或10万公里保修服务和免费保养服务，三电系统10年或16万公里的保修服务。（详询当地经销商）

一、车型简述

捷尼赛思GV60的整车设计相当有活力，视觉低矮、线条流畅，再加上溜背式车尾，整体呈现出蓄势待发的运动姿态。捷尼赛思GV60还首次采用了蚌壳式引擎盖设计，引擎盖一直延伸至两侧的翼子板，与车身融为一体，没有多余的缝隙和线条，所以视觉上的一体感更强。

E-GMP纯电平台带来的好处也是溢于言表，捷尼赛思GV60整车更接近于四轮四角布置，车长仅4.5米出头，不过轴距却达到了2.9米，能够兼顾驾控和空间。

捷尼赛思GV60原厂为用户提供了两种规格的轮圈，除顶配车型外，其他车型皆搭载19英寸轮圈，匹配规格为235/55 R19的轮胎；顶配车型搭载21英寸运动轮圈，与之匹配的轮胎规格为255/40 R21。另外，次顶配车型还可以选装20英寸轮圈，费用是5000元，这就看个人的预算了。

车身颜色方面，捷尼赛思GV60为用户提供了极为丰富的选择，很容易挑花眼。记住一个原则，就是尽量选择浅色车漆，和捷尼赛思GV60的活泼气质更相符，时尚且更彰显线条美感。而深色不仅显得车小，而且呆板。

内饰风格简洁且高级，没有太多繁杂的设计，车内多数的功能控制都被整合到了中控屏当中。而对于最常用的功能，则是继续保留了实体按键，便于驾驶过程中的盲操作。要说车内最具仪式感的配置，当然要属水晶球式换挡机构。当车辆启动后，水晶球会自动翻转将换挡旋钮露出，提示驾驶者车辆已经准备就绪。

捷尼赛思GV60提供有单电机后驱和双电机四驱两种动力车型，其中顶配的高性能旗舰版车型，在Boost模式下，可以实现3.9秒的零百加速，妥妥的“钢炮”水平。而新车所配备的DRIFT模式则能为驾控爱好者提供前所未有的漂移体验。

续航方面，新车全系皆搭载76.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最长纯电续航能达到645km。另外新车还支持最高350kW充电功率的超充，最快18分钟可以从10%充到80%的电量。

二、车型配置亮点及推荐

单电机后驱豪华版是捷尼赛思GV60的入门车型，价格为28.58万元。其实这台车型的配置水平已经不低了，包括全面的主动安全配置、全速自适应巡航、电动后备厢、前排座椅加热等等，对于满足日常使用已经足够。不过明显不足的地方是这台车型的动力，后置单电机，零百加速最快只有7.8秒，对于一台设计、姿态如此运动的车型，体验未免有些落差。如果预算还能增加，我更建议您选择双电机车型。

三、推荐车型配置差异分析

双电机四驱豪华版是捷尼赛思GV60全系最推荐购买的车型，价格为30.28万元。推荐车型和入门车型的配置水平基本一致，主要补齐了入门车型在动力上的短板。双电机四驱，零百加速最快5.5秒，无论是操控稳定性还是动力体验，相比入门车型都有明显提升，再配合足够日常使用的配置，这台双电机四驱豪华版已经能满足绝大部分消费者的需求。

再向上的高配和顶配车型，主要是增加配置和提升性能，个人认为锦上添花的意味更足，诸如更高级的音响和3.9秒的零百加速水平。当然，如果您预算格外宽裕，就想感受最好的体验，再增加好几万的预算选择高配和顶配车型肯定没问题。不过要考虑性价比和实用性的话，双电机四驱豪华版才是最合适的选择，无论动力、续航、配置都挑不出问题。综上，双电机四驱豪华版是捷尼赛思GV60全系最推荐给您的选择，购车时可以优先考虑。