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2023年3月，新一代DS525X亮相成都。新款DS525X的外观摆脱了自家街车的设计语言，改为传承DS650的设计，看上去确实更“凶”了。DS525X在动力、行走系统、减震、座高等方面都听取了市场声音，做了极具针对性的调整，在保持其在铺装路面上的能力外，还力求重新定义更野旅行。

DS650

DS525X

本来无极的计划是在4月中旬开启预售并安排交车，正式价格于5月的北京摩展上正式发布。综合各方面考虑后，原计划的预售环节取消，改为直接上市销售。DS525X分为两个版本：三箱版41766元，标准版37766元，各下调414元，“766”也是隆鑫通用【603766】股票的尾号。值得一提的是DS525X原厂的三箱是萝卜的，我们也了解了一下，与这套相似的三箱在萝卜网店的售价是7000余元，但是三箱版比标准版只贵了4000元……你说有没有一种可能：DS525X上市后，某二手交易市场上的萝卜三箱会大幅增加？

突出的鸟嘴设计、长行程减震、坚固的发动机护板、高位排气、硬朗且生猛的视觉感受也比较符合其定位。

发动机自然不用多说，这款代号为KEL525的并列双缸水冷DOHC 8发动机，排量为494mL，搭配博世电喷最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5N·m/7500rpm，标配滑动离合器，在众多车款上都能见到这款发动机的身影，官方表示这款发动机已经销售了12万台，可靠性已经得到了市场的检验。

为了全方位提升DS525X的越野性能，无极还为DS525X配备了全可调减震，应对非铺装路面时更加从容；采用双碟刹盘＋日信卡钳，在各种场景和状态下都能保证充足制动力；标配ABS、TCS，并配备关闭功能，开启双重安全保障；为了增加通过性，最小离地间隙增加30mm至200mm。

DS525X为整车的重心分布进行了精心设计︰前后轴荷重1：1分布；座高降低30mm，手把、座椅、脚踏骑行三角重新优化，让越野入门新手也能轻松驾驭；油箱后部分与座椅连接处收窄，油箱夹持性更好，解锁更多超控乐趣；还有ECO/SPORT双动力模式切换；整车相比老款减重10kg；标配滑动离合；捷安特真空铝轮，真空辐条轮毂无论是性能和观感都不错。

以前，我们曾做过DS500的详细测试，给我们的感觉是各方面都做得比较均衡——动力输出不会令新手不安更不会让老手不满，安全配置让人骑起来心里有底，大气敦实的整体格调中又藏着独具匠心的细节……而今，经过市场的全面测试，DS525X有了针对性十足的升级，对此，我们有理由相信：在日渐喧嚣的摩托圈中，DS525X也会成为那部分知音的首选。