终于，广汽三菱还是没有撑住，宣布停产
就在一个月前的3月下旬，网上就有传闻称广汽三菱将会退出国内市场。对此广汽三菱官方的回应是不实消息，工厂正常运转，广汽三菱正常经营。
然而，4月25日三菱汽车就宣布暂停在中国的新车生产。至于停产的原因，信息不用说大家也都知道，就是因为销量。
今年第一季度，广汽三菱在国内累计销量为3969辆，同比下降了57.95%，成为广汽集团旗下销量降幅最高的合资汽车品牌。
除了新款欧蓝德，其他车型销量都非常惨淡，包括纯电动车型阿图柯。
另据媒体报道，关于广汽三菱的此次停产只是暂时性的，6月将会重新生产。
作为一家日系合资车企，三菱汽车在国内市场，无论是品牌影响力还是市场销量，都远不如丰田、本田和日产。甚至相比如今处境也不乐观的马自达，也都存在差距。不过凭借着欧兰德、帕杰罗这些SUV车型，三菱在国内市场也有着一定的知名度。
成立于1970年的三菱汽车，早在1975年就已经进入了国内市场。除了广汽三菱，还有一家合资车企，就是已经消失的东南三菱。
在我国汽车工业刚起步的阶段，由于技术相对比较落后，不少自主品牌车企最初也都是购买的三菱发动机。所以说虽然三菱在国内不算主流车企，但对于国内汽车工业的发展却起到了非常积极的作用和影响。
公开资料显示，广汽三菱成立于2012年，由广汽集团和三菱汽车共同筹建，各出资50%。2018年，广汽三菱以14.4万辆的年销量成绩，创下了年销量最高记录，同比增长了22.8%。
2019年，广汽三菱的整体销量虽然有所下降，但是也卖出了13.3万辆车。
直到2020年开始，广汽三菱的销量开始直线下降。全年销量仅仅只有7.5万辆，同比下降43.62%。
2021和2022年，广汽三菱年销量分别是6.6万辆和3.36万辆。按照目前广汽三菱的市场表现来看，即便是不停产今年能卖出2万辆车，恐怕都面临着很大的难度。
和已经退出国内市场的Jeep品牌一样，三菱虽然也是一家主打SUV的车企，但因为没有充分了解国内消费者的需求，也就没有能够抓住在国内发展的大好时机，才导致落到现在的地步。
至于广汽三菱在今年6月是否能够迎来复产，您觉得有可能吗？
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